禾赛-W(02525):公司深度报告:乘具身智能之东风,激光雷达由上车走向泛机器人

报告投资评级 - 买入 (首次覆盖) [1] 报告核心观点 - 报告认为,禾赛科技作为激光雷达行业龙头,乘“具身智能”之东风,其产品正从汽车领域走向更广泛的机器人应用,具备长期成长空间[1] - 报告核心解决了四个问题:1) 激光雷达行业特征与驱动因素;2) 行业竞争格局与主要玩家特征;3) 禾赛公司质地;4) 禾赛长期成长空间与当前股价看法[9] - 基于对公司2026年出货量达200-300万套及L3级自动驾驶进展顺利的假设,报告预测公司2025-2027年营收分别为34.09、49.16、60.56亿元,Non-GAAP净利润分别为5.05、6.91、9.53亿元[12] - 考虑到公司在高成长性赛道的龙头地位、快速的技术迭代和突出的规模优势,报告给予公司50倍PE估值,对应394亿港元总市值,首次覆盖给予“买入”评级[12] 一、激光雷达行业特征与驱动因素 - 行业特征1:市场高度集中:2025年1-9月,中国激光雷达市场前四大供应商总市场份额高达99%以上,装机量前四名分别为华为、禾赛、速腾聚创和图达通[7] - 行业特征2:技术快速迭代,芯片化趋势明显:激光雷达已从传统“机械式光学器件”切换到芯片化部件,整体呈现“价格更低,性能更强”的趋势[8] - 行业特征3:技术路线尚未完全收敛:在905nm方案中,发射和扫描端,VCSEL+一维转镜式被更多厂商采用;接收端,SPAD和SiPM方案各有优劣,仍在讨论中[8] - 驱动因素1:安全属性强化:随着自动紧急制动系统(AEBS)功能逐渐普及,激光雷达作为“安全件”的属性愈发凸显,将催化更多激光雷达上车[8] - 驱动因素2:高阶自动驾驶渗透:随着L3、L4车型增多,为实现安全冗余,单车搭载激光雷达数量增加,未来每辆L3车或搭载3-6颗激光雷达,长期单车价值量有望达500-1000美元[8] - 驱动因素3:成本下降推动市场下沉:2025年前8月,新能源汽车20万元以下车型销量占比高达70.9%,但激光雷达装机主要集中于20万元以上车型,未来成本持续下探将推动激光雷达向低价车型渗透[8] - 市场空间广阔:预计到2029年,全球ADAS激光雷达市场规模将达到120亿美元,2024-2029年复合年增长率(CAGR)为63.6%[70] - 机器人市场成为新增长点:预计到2029年,全球激光雷达在机器人市场的销售价值高达51亿美元,2024-2029年CAGR为56.3%[95] 二、市场竞争格局与主要玩家特征 - 竞争格局高度集中:2025年1-9月,华为、禾赛、速腾聚创、图达通四家厂商占据绝大部分市场,其中华为激光雷达主要供应内部体系,因此第三方供应商的竞争主要集中在禾赛和速腾聚创之间[7][77] - 禾赛产品具备性能优势:禾赛的核心产品ATX在同等价位下(1400-2000元人民币)性能更佳,其最远探测距离达300米,在10%反射率下为200米,线束为256线,优于部分竞品[78] - 行业壁垒高:激光雷达规模效应强,先发者成本优势大,且车载产品需经过严格车规级测试,在量产车型上切换成本高,新玩家追赶难度大[77] 三、禾赛公司质地分析 - 战略前瞻性强:公司2014年成立时定位为“空气检测设备”厂商,后于2016年果断切换至激光雷达赛道,并于2021年推出车规级产品AT128成功切入空间更大的乘用车市场[11][84] - 技术路线选择正确:在905nm路线中,公司早期选择了当时成本更高但上限更高的VCSEL+一维转镜式方案,并通过持续“芯片化+集成化”实现了相同价格下的更佳性能,推出了ATX等高竞争力产品[11] - 产品矩阵丰富:公司拥有AT(车载远距)、ET(超薄远距)、FT(全固态近距)、Pandar/OT(机器人远距)等多个产品系列,其中AT系列是车载核心产品[89] - 财务表现强劲:公司营收增长迅速,2019-2024年营业收入CAGR为43%[102]。2025年前三季度毛利率为42.2%,费用控制能力增强,三费费用率走低,并于2025年前三季度实现净利润扭亏为盈[102] - 现金流充裕:截至2025年第三季度,公司现金及等价物高达约74亿元人民币[102] - 管理层背景优异:三位联合创始人持有股份和投票权较为均衡,合计投票权超过60%,且均拥有深厚的海内外顶尖院校科研及产业背景[92][94] 四、禾赛长期成长空间与股价分析 - 盈利预测:报告预测公司2025-2027年营业收入分别为34.09亿元、49.16亿元、60.56亿元,同比增长64.13%、44.20%、23.19%[13]。同期归母净利润预测分别为4.02亿元、5.93亿元、8.32亿元[13] - 估值与评级:基于50倍PE估值,对应目标总市值394亿港元。报告发布日(2026年2月27日)公司股价为219.60港元,总市值345.08亿港元,首次覆盖给予“买入”评级[4][12] - 成长逻辑:成长动力主要来自:1) ADAS及高阶自动驾驶渗透率提升带动激光雷达需求量价齐升;2) 成本下降推动激光雷达在20万元以下车型中渗透;3) 机器人市场为公司开辟第二成长曲线[8][95]