投资评级 - 投资评级为“买入”，并维持该评级 [5] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为7.13亿元、8.95亿元、9.84亿元，对应市盈率分别为23倍、19倍、17倍，低于可比公司2026年平均30倍的估值水平 [9][11][86] 核心观点 - 公司是“小而美”的风电运营商，正通过进军绿色燃料（绿色甲醇/乙醇）领域打开新的成长空间，其技术优势有望贡献更高盈利 [5] - 公司在“十五五”期间有望迎来新一轮高速增长期，当前估值水平较低 [13] 公司基本面与业务结构 - 公司是宁夏地区新能源上市公司，专注于风电、光伏的建设和运营，截至2025年6月底，并网装机容量为231.6万千瓦，其中风电204.1万千瓦，占比88%，光伏及微电网27.5万千瓦，占比12% [6][17] - 2021-2024年，公司年均归母净利润维持在7亿元左右，净资产收益率（ROE）在12%以上，展现出高于行业平均的盈利能力和市场化管理效率 [22] - 2025年初，公司实控人通过大股东博荣益弘以现金约12亿元全额认购定增股份（定价2.51元/股），定增完成后实控人及其一致行动人持股比例达44.3% [6][17] - 2026年1月，公司计划以2.2-4.4亿元回购股份，价格上限6.63元/股，展现发展信心 [18] 风电业务：存量稳健，增量可期 - 存量项目电价趋稳：公司约3/4的风电电量位于宁夏和山东 [30] - 宁夏：受益于电力供需紧平衡及外送特高压投产，预计未来交易电价降幅有限，2025年风电市场化交易电价在0.1-0.25元/千瓦时之间，存量项目回报率预计稳健 [35][41] - 山东：当地136号文政策友好，明确存量项目大比例电量按燃煤标杆价结算，预计将保障存量风电项目回报率稳定 [43] - 增量项目储备充足：公司在手在建及拟建风电项目规模超过2.5吉瓦（GW），主要位于黑龙江、广西、吉林等地，预计2025-2027年每年新增投产风电装机40、40、50万千瓦，保障未来装机成长 [6][13][45][46] - 资本运作优化现金流：公司正在开展12万千瓦风电REITs项目，若2026年落地有望增厚利润及现金流 [13][51] 绿色燃料业务：第二成长曲线 - 行业需求广阔： - 航运业：全球脱碳政策（如欧盟ETS、FuelEU Maritime）推动绿色燃料需求，截至2025年底，全球已布局甲醇动力船舶达439艘，其中334艘处于“订单/在建/改造”状态，占比76%，预计2026-2029年为需求集中释放期 [7][69] - 航空业：欧盟ReFuelEU Aviation法规强制要求SAF掺混比例从2025年的2%逐步提升至2050年的70%，预计2030年全球SAF需求达1550-3090万吨 [7][75] - 公司项目规划与技术优势： - 公司整体规划绿色燃料产能为19万吨绿色乙醇和60万吨绿色甲醇 [8][13] - 黑龙江项目：规划总产能45万吨绿色甲醇、15万吨绿色乙醇、10万吨绿色航煤；一期计划2025-2027年建设，形成24万吨/年绿色甲醇、8万吨/年绿色乙醇或5万吨绿色航煤产能 [8][83] - 吉林项目：已备案，建成后可年产4万吨乙醇、15万吨绿色甲醇 [8][84] - 公司采用绿色乙醇与绿色甲醇联产工艺，能源利用效率更高，项目成本优势显著，且乙醇可通过醇喷合成（ATJ）技术转化为可持续航空燃料（SAF） [8][84][85] - 技术经济性：报告测算，在生物质成本1200元/吨、绿电成本0.2元/千瓦时的假设下，生物质制甲醇路线成本约为3825元/吨，低于电制甲醇的4268元/吨，具备成本竞争优势 [78] 财务预测与估值 - 盈利预测：预计公司2025-2027年营业收入分别为25.13亿元、27.85亿元、31.71亿元，同比增长率分别为3.74%、10.86%、13.85% [9][10] - 归母净利润预测：预计2025-2027年归母净利润分别为7.13亿元、8.95亿元、9.84亿元，同比增长率分别为13.19%、25.47%、9.94% [9][10] - 估值比较：选取龙源电力、电投绿能、中国天楹作为可比公司，其2026年平均市盈率为30倍，公司当前2026年预测市盈率19倍，低于行业平均 [9][11][87]