投资评级 - 报告维持对越秀交通基建(1052 HK)的“买入”评级，基于DCF模型的目标价为7.2港元，对应2024年预测市盈率为11倍 [1] 核心观点 - 2023年核心净利润同比增长91%至8.65亿元人民币，但低于预期，主要由于毛利率低于预期以及GNSR高速车流量分流导致 [1] - 公司2023年全年股息收益率为7%以上，派息比率约为60% [1] - 预计2024年资本支出为24-26亿元人民币，主要用于GNSR高速扩建项目 [1] - 招商公路增持公司股份至7%，暗示河南平临高速资产注入取得进展 [1] 财务表现 - 2023年收入同比增长21%至39.67亿元人民币，主要受通行费收入增长推动 [1] - 毛利率同比提升1.8个百分点至54.1%，但下半年毛利率降至51.8% [1] - 联营及合营企业利润同比增长61%至2.77亿元人民币 [1] - 净负债权益比从2022年底的107%改善至2023年底的99% [1] 项目进展 - GNSR高速扩建项目预计2024年6月开工，施工期间将保持四车道通行 [1] - 母公司越秀集团持有山东秦滨高速和河南平临高速两个优质收费公路项目 [4] - 河南平临高速全长106.45公里，是宁洛国家高速(G36)的重要组成部分，预计内部收益率将达到两位数 [5] 估值分析 - 基于DCF模型的目标价从7.5港元下调至7.2港元，主要由于毛利率和车流量假设下调 [1] - 目标估值略高于历史平均市盈率10.2倍，考虑到资产注入带来的增长潜力 [16] - 任何来自母公司的潜在资产注入或项目分拆都将为目标价和股息支付提供额外上行空间 [16]