小鹏汽车 CEO 何小鹏 "小赢总比死好，但也不够。" 文丨宋玮 赵宇 何小鹏变了。几年时间，他从一名轻快的造梦者，变成了沉重的实业家。 2019 年，何小鹏成为小鹏汽车 CEO 的第三年，我们第一次访谈他，他状态极好，正在追《凡人修仙传》。现 在，他一周工作六天半，早上 10 点前到岗，晚上 10 点还在公司。一位老同事点评，"他这就是在玩命。" 曾经的何小鹏是典型互联网创业者，用《凡人修仙传》式的浪漫主义追逐技术奇点，融足够多的钱、探索、扩 张。 进入到复杂的制造业，他被暴击了。 2022 年春天，小鹏 P7 月销 9183 辆，小胜，大家以为进入顺周期。仅仅半年后，G9 发布，因定价、配置设计 等失误引发大量差评，早期的技术精英主义引发了定价灾难，此后汽车行业的竞争迅速白热化，小鹏销量一路滑 坡，跌入谷底。 他给同样经历过逆境的雷军打电话。雷军说，小鹏最大的问题是，"你只想做董事长，不想做 CEO。" 两年多时间，何小鹏重新学习做一名 CEO。他自己总结，要做大型的、制造业的、追求科技创新的 CEO——科 技创新暂列最后。 之前的何小鹏沉浸技术，喜欢炫酷的东西。现在他拉着公司从技术导向转向客户导向，亲自 ...