财务表现与现金储备 - 公司二季度营收同比增长10.6%，共交付新车10.8万辆 [3] - 公司二季度毛利率为19.5%，维持在健康水平 [3] - 公司现金储备近千亿元，为发展提供坚实后盾 [2][4] - 公司单车均价为28万元，单车毛利率达到18.7% [17] - 公司预计三季度车辆毛利率将回升至19%以上，总体毛利率回到20%以上 [17] 研发投入与技术成果 - 公司连续三个季度研发投入超过30亿元，占营收约10% [2][5] - 研发投入重点在智能驾驶和充电网络方面发力 [3] - 7月公司完成无图NOA向全量AD Max用户推送，成为全国仅3家实现此功能的车企之一，推送时间仅次于华为 [5] - 无图NOA推送后，用户选购AD Max的订单占比从5月的37%提升至49% [5] - 公司智能驾驶累计总里程从2022年的4亿公里增长至2024年8月底的22亿公里，预计年底达30亿公里 [5] 产品策略与市场定位 - 理想L6是公司下探30万以下市场的产品，二季度支撑近一半销量，共卖出3.9万台 [3][13] - L6上市后72小时订单破万，6月和7月在20万元以上乘用车市场销量仅次于特斯拉Model Y [13] - L6起售价下探至25万元以下，凭借空间、舒适配置和性价比优势满足年轻家庭用户需求 [14][15] - 公司决定精心打磨产品，预期在2025年上半年发布全新的纯电SUV车型 [7] - 公司目标是通过两年左右时间进入高端纯电产品第一梯队 [8] 销售运营与效率提升 - 公司坚持直营体系，以维持利润和标准化服务能力，避免经销商分掉5%-10%的毛利 [10] - 随着L6上量，公司开始在低线城市进行渠道扩张，并优化门店布局，将尾部商场店置换为头部汽车城中心店 [15][17] - 二季度公司中心店占比提升至31%，总展位数量环比提升13% [17] - 在20万元及以上新能源高端车型中，公司市场份额从一季度的13.6%增加至二季度的14.4%，目标四季度提升至16% [17] - 公司预计三季度交付量将达到14.5万-15.5万辆，同比增长38%-47.5% [17] 充电网络与纯电战略 - 为支持2025年纯电SUV上市，公司目标在交付时向用户提供超过2000座超充站 [3][8] - 截至2024年9月1日，全国已有752座理想超充站，3528根充电桩 [8] - 7月理想MEGA用户平均充电时长14.3分钟，仅为其他品牌用户平均28.3分钟的一半 [8] - 纯电车型的产能规划能够满足销量需求，生产线正在安装调试中 [8]