财务表现 - 2024年公司实现营业收入16.5亿元，同比增长47.2% [2][8] - 2024年净利润为-4.8亿元，相比2023年的-43.4亿元大幅收窄 [2][8] - 2024年经营亏损5.8亿元，相比2023年的9.4亿元有所改善 [2][8] - 2024年毛利率17.20%，同比提升8.8个百分点 [4][25] - 2024年三费率为53.96%，同比下降41.31个百分点 [4][29] 业务分拆 - ADAS产品收入13.4亿元，同比增长71.84%，销量51.98万台，同比增长114% [2][17] - 机器人及其他产品收入1.98亿元，同比增长6.4%，销量2.44万台，同比增长47% [2][20] - 解决方案收入0.98亿元，同比下降10.91% [23] - 服务及其他收入0.17亿元，同比下降63.83% [23] 产品与技术 - 2024年推出MX激光雷达，价格低于200美元，获得多家整车厂定点 [6][58] - 2025年初发布EM4激光雷达，具备1080线、600米探测能力 [6][45] - 全自研SoC芯片M-Core通过AEC-Q100认证，使MX主板面积减少50%，功耗降低40% [40] - 推出机器人全固态激光雷达E1R和半球形激光雷达Airy [45][69] - 2025年3月发布机器人视觉新品Active Camera平台AC1 [77] 客户与订单 - 截至2024年底，获得28家汽车整车厂及一级供应商的95款车型量产定点 [49][58] - 与全球310多家汽车整车厂和一级供应商建立合作关系 [6][49] - 全球核心Robotaxi及Robotruck厂商中的6家已签订量产协议 [6][61] - 累计获得8个海外及中外合资品牌定点合作 [6][61] - 服务机器人及其他非汽车领域客户超过2,800家 [49][72] 研发与创新 - 2024年研发开支6.15亿元，AI机器人等创新业务研发投入约2.5亿元 [29] - 截至2024年底，以641项专利公开量居行业榜首 [53] - 推出第二代灵巧机械手Papert 2.0，具有20个自由度与14个力传感器 [51][77] - 开发机器人增量零部件包括视觉、触觉、关节和中央计算平台 [51] - 与全球超过10家人形机器人企业建立战略合作关系 [7][78] 行业趋势 - L2+级高阶驾驶辅助系统快速普及，激光雷达应用下探至15万元以下车型 [58] - 智能驾驶浪潮从中国走向全球，海外车企将大规模配置高阶智驾 [61] - L3自动驾驶前装量产加速，Robotaxi转向大规模量产阶段 [61] - 激光雷达在汽车、机器人与无人机市场加速渗透和普及 [45] - 各类智能化设备对感知解决方案需求旺盛 [69]