在这届车展各家企业的发布会上，当提及智能辅助驾驶时，大家都会将话题指向一个共同的维度——安 全。 根据工业和信息化部的数据，预计2025年中国乘用车L2级辅助驾驶及以上新车渗透率将达到65%。这意 味着，约有超2000万的汽车将搭载智能辅助功能，市场进一步扩大的同时，对于安全的考验也越来越 大。 作为智能辅助安全领域头部玩家，鸿蒙智行又一次成为了市场和行业共同关注的焦点。 这几天，上海车展还在如火如荼地进行当中。 车圈 "界"热 对于车企而言，对鸿蒙智行的关注是自身智能化转型焦虑的外化表现。 奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示："中国要想造好汽车离不开华为，中国汽车想要从汽车大国变成世界强 国，需要华为的加持赋能。" 车企们对鸿蒙智行的追逐，不仅是对华为技术与品牌影响力的认可，更是在 汽车智能化进程加速的当下，寻求突破与发展的主动抉择。 正是基于这样的初心，今年以来一些品牌不约而同地盯上了一个"界"字，或为新品牌选择一个"X界"的品 牌名，或是注册"X界"的商标。 比如，东风旗下神龙品牌官宣自家新能源定名为HEDMOS"示界"，阿维塔申请注册多枚"塔界""势界"商 标。甚至，当时还有消息称"华为近300人团队入驻阿维 ...