插播： 5月15日，"电动交通&数字能源SiC技术应用及供应链升级大会"活动将在上海举办， 三菱电机、意法半导体、Wolfspeed、三安半导体、天科合达、元山电子、大族半导体、香港 大学、长飞先进、宏微科技、利普思、昕感科技、国扬电子、国基南方、芯长征、合盛新材料、 国瓷功能材料等将出席本次会议，点击文章底部"阅读原文"即可报名参会。 前段时间，"行家说三代半"推送了第一篇《特斯拉技术专家访谈》 （ 链接 ） ，今天继续访谈后半段部分的 报道 ，分享 特斯拉专家他是如何看待 纳微、 英飞凌和 TI等氮化镓供应商，如何看待不同的氮化镓技术路线 。以下是他的核心观点节选： ● 我们并不关心氮化镓供应商是不是 Fabless， 最关心的是 他们 能否 英诺赛科、 ● 无论氮化镓企业如何做、做什么，对于汽车应用来说，大批量生产才是关键。如果他们没有统一 的封装标准，无法满足系统集成商所需的双供和多供要求。 解决质量和工艺问题。 ● 氮化镓供应商要具备良好的设计响应能力，尤其是在早期迭代 关键阶段。 ● GaN 的新锐公司之间不是关注内部竞争，更多的是考虑如何大力推广 ● 车规市场只有两家氮化镓供应商是不够的，三家是 ...