萤火虫品牌发布与定价策略 - 萤火虫首款新车起售价11.98万元，较预售价14.88万元下调20%，调整源于市场情绪和竞争环境变化[5][9] - 定价锚定宝马MINI品牌，但通过价格下探覆盖8-12万元预算用户群体，形成"高端品质+亲民价格"组合[6][9][16] - 采用分阶段营销策略：4月29日启动交付，8月推出BaaS服务以制造第二波销售高峰[14][15] 产品定位与市场策略 - 明确对标宝马MINI的高端小车定位，目标占据中国200万辆级小型车市场中10%的高端份额[7][21] - 核心用户群分为两类：品质中产增购（50%来自蔚来老用户）和精致青年首购（50%来自外部高端品牌用户）[21][22] - 欧洲市场仍是战略重点，去年欧洲小型车销量达500万辆，占全球20%份额，将采取"一国一价"策略[12][31] 技术研发与产品设计 - 采用后置后驱布局，在4米车身内实现92升前备箱+335升后备箱，后排座椅可纯平放倒至1253升容积[19][20] - 安全标准超越欧美法规：后纵梁采用2000兆帕潜艇级钢，可承受90km/h后碰（美国标准为80km/h）[20][21] - 放弃热泵采用PTC加热方案，通过风阻优化实现百公里10.9度电的低能耗表现[13] 运营效率与成本控制 - 研发体系60%为平台化部门，三电/座舱等12项核心技术全品牌共享，萤火虫专属研发团队规模精简[24][25] - 销售渠道复用蔚来现有体系，2.4万人的销售服务团队将同时支持三个品牌，今年计划精简非直接销售岗位[30][31] - 换电网络放弃独立建设，改为兼容蔚来第五代换电站（预计明年初投用），节省单站建设成本约80%[10][26] 多品牌协同发展 - 三个品牌形成明确分工：蔚来主攻30万+市场，乐道聚焦20-30万家庭用户，萤火虫布局10-15万高端小车[25][38] - 长期规划萤火虫贡献公司10%销量（参照MINI占宝马销量比例），2024年将推出9款新车覆盖各细分市场[29][39] - 制造端实现多品牌共线生产，ET9/ET5T/乐道L60共享产线，供应链管理体系完全统一[24][25]