丰田全球战略调整 - 公司提出"300万辆生产体制"以维持日本国内制造技术和就业岗位 [1][3] - 日本国内产量占全球33%，出口占比达60%（194万辆/323万辆） [4] - 美国市场占出口总量28%（54万辆），主要出口高利润车型如雷克萨斯和混合动力车 [4] 财务表现与汇率影响 - 2024财年日本营业利润3.1587万亿日元，占全球总利润60%以上 [4] - 汇率因素贡献5900亿日元利润，1-3月营业利润率9%超越通用(7.6%)和大众(3.7%) [4] - 未完成订单积压支撑当前日本生产体系，暂不调整国内体制 [4] 特朗普关税冲击 - 关税政策可能导致年营业利润减少1.7万亿日元，需转嫁成本至售价 [5][7] - 美国对发动机等核心部件加征25%关税，影响约6万家日本供应链企业 [7] - 零部件厂商捷太格特考虑调整供应链以应对各国税率差异 [7] 本地化生产与供应链挑战 - 公司计划增加美国本地生产，同时维持日本供应链 [6][7] - 中小企业面临压力，模具厂商预警3-4年内可能无法维持运营 [7] - 电装副社长强调行业需协同应对价格转嫁问题 [8] 出口经济价值 - 汽车出口为日本创造20万亿日元外汇，抵消24万亿日元能源进口逆差 [8] - 考虑通过调整出口目的地（如减少美国占比）实现供应链多样化 [7]