在福冈县厅接受采访后低头致歉的日产执行董事平田贞治（右） 该计划的投资额约为1533亿日元，原本计划获得来自日本经济产业省的最高约557亿日元补 助。随着项目的取消，日本经济产业省宣布将撤回相关补助。 日产曾凭借EV车型"聆风（Leaf）"在全球纯电动车市场上领先一步，但眼下正被美国特斯拉 和中国电动汽车巨头比亚迪（BYD）等新兴势力不断蚕食市场份额。 LFP电池与传统电池相比，可将成本降低约三成。BYD也使用该电池，为扩大EV业务，实现 量产至关重要。日产取消国产EV电池工厂计划，势必对其EV事业造成重大影响。 目前，日产在以美国为主的市场面临新车销售不振，业绩持续低迷。2024年11月，日产公布 将裁员约9000人，占公司全球员工总数的约7%，并将产能削减两成的重组计划。 在今年4月上任的新总裁埃斯皮诺萨的领导下，正加速重建步伐。同月下旬，公司大幅下调所 持资产价值，并宣布2025年3月期的合并最终损益将转为最大7500亿日元的亏损（上一财年为 4266亿日元的盈余）。 原本计划投资约1533亿日元，生产成本较低的磷酸铁锂（LFP）电池…… 日产汽车5月9日宣布，已决定放弃在北九州市建设电动汽车（EV）电 ...