销量目标与产品规划 - 公司2025年销量目标为70万辆，较2024年增加20万辆 [1] - 2025年规划的新车型仅有理想i8和理想i6两款，均在下半年发布，其他为改款车型 [1] - L系列近4个月未能突破月销4万辆瓶颈，不及2024年下半年表现 [1] L系列竞争态势 - 2024年四季度公司增程车型市占率环比下滑2.1% [6] - 问界M9已取代理想L9成为40万以上高端SUV销量冠军 [6] - 2025年有超过10款中大型SUV新车上市，包括问界M8、领克900等竞品 [6] - 问界M8累计大定订单突破7万台，定位35万-45万价格区间 [7] - 零跑凭借"半价理想"定位成为新势力销冠，领克900等车型以更低价格切入家庭用车市场 [8] 产品升级策略 - L系列智能焕新版采用"加量不加价"策略 [1] - L7/8全系标配魔毯双腔空悬和52.3kWh大电池，L9升级双枪双阀魔毯空气悬架等配置 [1] - AD Max车型从英伟达双Orin-X芯片升级到单Thor-U芯片，采用全新激光雷达 [11] - 新一代VLA智驾方案计划2025年下半年量产上车 [15] 技术发展方向 - VLA方案整合基座模型、数据理解、预训练等能力，意在构建技术壁垒 [13] - 公司认为高阶智驾将成为20万元以上电动车的"必含项" [14] - 行业分析师认为智驾技术落地情况将影响L系列销量能否提升30%以上 [16] 纯电业务布局 - 公司已建成2271座超充站和12358根超充桩 [18] - 内部对i8/i6销量预期为5万辆，供应链预期为14万辆 [18] - 2024年Model Y年销48.23万辆，蔚来ES6月均6200辆 [18] - 公司正通过渠道下沉和海外扩张寻求增量，但短期难见显著增长 [19]