日产经营重建措施 - 公司确定在日本国内外裁员约2万人 占全球员工总数13万人的15% 比此前公布的9000人大幅增加 [1] - 公司将产能削减2成 约100万辆 以应对北美和中国市场的销售低迷 [1] - 公司美国工厂开工率为57.7% 中国工厂为45.3% 日本工厂为56.7% 远低于汽车行业80%的盈亏平衡点 [1] - 公司推进成本削减措施 包括退出印度和阿根廷等地区的本地生产 [1] 日产管理层变动与财务表现 - 前社长内田诚因业绩低迷及与本田经营整合磋商破裂于3月底卸任 由伊万·埃斯皮诺萨接任社长 [2] - 公司预计2024财年最高亏损7500亿日元 主要因对日本和美国工厂资产重新评估 计提超过5000亿日元减值损失 [2] - 公司缩减增长性投资 放弃北九州市车载电池建厂计划 优先确保现金 [2] 日产市场表现 - 公司在北美和中国市场面临销售低迷局面 [1][2] - 公司销售业绩与产能之间存在较大差距 [1]