以下文章来源于电厂 ，作者花子健 电厂 . 探索科技公司的未知，为你充电 本文来自微信公众号： 电厂 ，作者：花子健，原文标题：《二手小米SU7"高保值"难再续：周转时 间拉长、新车交付期缩短 | 电厂》，头图来自：视觉中国 2月6日，在小米SU7 Ultra上市前，知名车评人闫闯在微博上卖掉了自己的小米SU7创始版车型。这 款上市售价29.98万元，使用将近一年，里程大约5000公里，二手成交价28.88万元。收车后，二手车 商随即以31.28万元的价格挂到平台，与新车价格倒挂。 不少车主由此得出小米SU7一年保值率高达96%，基本相当于交了保险钱白开一年，他们在社交媒体 惊呼小米SU7为"电车时代保值一哥"。雷军还发了一条微博致谢闫闯，甚至亲自当"中介"：想要卖 SU7买Ultra的可以在这条微博下留言，方便其他人购买。 中国汽车流通协会数据显示，去年二手车市场的销量规模接近2000万辆，平均成交车龄将近8年，新 能源汽车的平均成交车龄也将近4年。不少同样销售小米SU7的二手车商也承认，保值率高的结论太 早，高价收车背后意味着低利润、高库存周期，同样存在风险。 作为一款高知名度的流量车型，叠加新车交付周期 ...