上汽集团零部件体系整合 - 上汽正按照"上车身"与"下车身"将零部件企业整合为两大主体，"上车身"以延锋为主，"下车身"则是筹备中的新底盘公司 [2] - "上车身"范围包括车身、内外饰与智能座舱，整合形式不一定是组织合并，但会在项目沟通上做更密切连接 [2] - 新底盘公司将由上海汇众、联创汽车电子及其子公司创时智驾、擎度科技等整合而来，负责人为原上汽集团研发总院院长芦勇 [4] 整车业务整合与智能底盘推广 - 上汽已对整车板块进行整合，组建大乘用车与大商用车业务，大乘用车业务整合了乘用车公司、研发总院、零束科技等五大主体 [4] - 计划推广在智己品牌首发的"灵蜥数字底盘"，未来荣威、名爵与合资品牌高端电车或将搭载该智能底盘 [4] - "灵蜥数字底盘"集成后轮转向、电控悬架等技术，能缩小转弯半径、保持车身稳定，是智己现有车型重要卖点 [5] 零部件业务现状与挑战 - 上汽拥有成熟完备的零部件产业体系，包括华域汽车、联合电子、延锋等龙头企业 [5] - 2023年上汽整车业务毛利率仅3.86%，零部件业务毛利率17.91%，低于比亚迪汽车业务22.31%的毛利率 [5] - 公司总裁指出最大问题是整车企业和零部件企业之间的博弈，要求结束博弈实现"整零同"以降低成本 [6] 行业整合趋势 - 汽车行业进入淘汰赛阶段，整合、聚焦成为主流趋势 [6] - 吉利整合了辅助驾驶、智能座舱与动力电池，建立类似技术中台架构，合并极氪与领克 [6] - 比亚迪合并辅助驾驶自研团队，整合辅助驾驶与智能座舱，削弱品牌研究院职能 [6]