上汽集团零部件业务整合 - 上汽集团正按照"上车身"与"下车身"将零部件企业整合为两大主体 [3] - "上车身"以延锋为主 范围囊括车身 内外饰与智能座舱 [3][4] - "下车身"由上海汇众 联创汽车电子及其子公司创时智驾 擎度科技等整合为新底盘公司 [6] 整合目标与方式 - 整合行动围绕整零协同展开 减少整车企业与零部件企业之间的博弈 [2][4] - 整合不一定以组织合并形式 但会在项目沟通上做更密切连接 超越普通甲乙方关系 [4] - 零部件企业需拿出最好技术 最新解决方案支持整车企业 实现"整零同" [8] 智能底盘技术应用 - 新底盘公司负责人为原上汽集团研发总院院长芦勇 [6] - 计划推广智己品牌首发的"灵蜥数字底盘" 集成后轮转向 电控悬架等技术 [6][7] - 后轮转向技术可缩小转弯半径 保持车身稳定 目前主要在20万至30万元价格区间车型搭载 [7] 整合背景与行业趋势 - 上汽整车业务毛利率仅3.86% 零部件业务毛利率17.91% 低于比亚迪汽车业务22.31%的毛利率 [7] - 汽车行业步入淘汰赛阶段 整合聚焦已成为主流趋势 [8] - 吉利整合辅助驾驶 智能座舱与动力电池 比亚迪合并辅助驾驶自研团队并整合智能座舱 [8] 前期整车业务整合 - 上汽已对整车板块进行整合 组建大乘用车与大商用车业务 [6] - 大乘用车业务整合乘用车公司 研发总院 零束科技 上汽国际和海外出行五大主体 [6] - 大乘用车由上汽总裁贾健旭挂帅 旨在合并同类项 增强不同主体间协同 [6]