产品发布与市场反应 - 小米SU7去年3月开售后迅速成为现象级产品，推动品牌进入高端市场[1] - 第二款车型YU7于5月22日战略发布会正式亮相，此前上海车展跳票引发市场猜测[3] - YU7定位为豪华高性能SUV，轴距3000mm与SU7相同但设计更强调性能[10] - 发布会未公布预售价或开放预订，仅限量发售车模，钛金属色款迅速售罄[105][106] 产品设计与技术创新 - 外观采用宝石绿高饱和度车漆、隐藏式电动门把手及10处贯穿式风道，风阻系数优化[10][13][15] - 首创主副驾双零重力座椅设计，突破行业常规布局[45] - 搭载自研四合一域控制模块，集成辅助驾驶/智能座舱等功能，哨兵模式能耗降低40%[27][31] - 座舱采用第三代骁龙8 Gen3芯片，1.35秒极速开机，整车OTA仅需15分钟[35][39] - 投影式"小米天际屏"取代传统HUD，解决强光可视性问题[19][23] 性能与三电系统 - 提供单电机后驱/双电机四驱/高性能四驱三版本，MAX版零百加速3.23秒超越Model Y Performance[49][53] - V6s PLUS电机最高转速提升1000rpm，峰值扭矩增加25N·m[51] - 标配800V碳化硅平台，单电机版续航835km（百公里电耗11.5度）[63][65] - 支持5.2C超快充，15分钟补能620km[60] 智能驾驶与安全 - 硬件升级至英伟达Thor芯片（700TOPS）+1激光雷达+1 4D毫米波雷达[67][69] - 摄像头防眩光处理，恶劣天气感知能力增强[71][72] - 采用2200MPa热成型钢笼式车身，强度达行业顶级[75][76] 产能与定价策略 - 武汉基地二期投产后年产能达30万台，需进一步提升以满足YU7预期需求[110] - 雷军暗示定价将超30万元，强调不惧价格战[111][113] 企业战略延伸 - 同步发布3nm大芯片玄戒O1及手表芯片T1，11年累计研发投入135亿元[117] - 推出1999元高阶驾驶培训课程，首批1万名车主免费[98][102]