国际航线拓展 - 公司近期宣布将开通成都直飞金边、曼谷两条国际航线，并计划在7月开通上海至越南河内航线 [1] - 公司表示未来将根据市场需求加密航班频次，并考虑开通更多东南亚航线，完善区域航线网络布局 [2] 业绩增速下滑 - 2024年公司实现营收200亿元，同比增长11.5%，归母净利润22.73亿元，同比增长0.69%，相比2023年营收和净利润增速114.34%、174.36%显著放缓 [3] - 2024年一季度营收仅同比增长2.88%，归母净利润同比下滑16.39% [4] - 2024年主营业务收入195.33亿元，同比增长11.1%，显著低于2023年同期114.52%的增速 [5] 主营业务承压 - 公司97%以上收入来自航空运输业务 [5] - 2024年运输总周转量45.679亿吨公里，同比增长18.65%，旅客运输量2867.99万人次，同比增长18.84%，但收入增速不及运输量增速 [5] - 主营业务毛利率同比下滑0.63%至12.04%，主要受起降费用等成本上涨拖累 [6] 国内业务表现 - 国内业务收入153.2亿元，同比增长2.89%，显著低于2023年89.56%的增速 [7] - 国内航线旅客周转量504亿人公里，同比增长18.79%，旅客运输量2388.05万人次，同比增长10.23% [7] - 国内业务收入占比从2023年的76.62%下滑6.39个百分点 [7] 国际业务表现 - 国际业务收入40.17亿元，同比增长66.89%，收入占比从13.42%提升至20.08% [8] - 国际业务毛利率从23.3%锐减至16.33%，主要因境外保障成本显著高于国内 [9] - 国际业务平均客公里收益0.437元，同比下滑14.77% [9] 股东减持情况 - 控股股东一致行动人计划减持不超过781.47万股，占总股本0.8%，预计套现约4.5739亿元 [10][11] - 这些股东自2018年以来已多次减持，最近一次在2023年减持1023.27万股，套现约6.1亿元 [11] - 机构投资者广发睿毅领先混合A持股从946.587万股降至428.797万股，缩水54.7% [12]