我们不要卷价格，而是应该卷科技。汽车公司要走出中国、面向世界，向具身智能方向发展。" 在最近一次接受媒体访问时，小鹏汽车CEO何小鹏回应魏建军近期发言时，这样呼吁。 不久前，长城汽车董事长魏建军提到汽车行业无序竞争对产业链的伤害，他指出，当前中国汽车产业在快速发展的同时，面临资本裹挟、恶性竞争、 技术趋同等严峻问题。 如果从2022年末特斯拉掀起价格战开始计算，如今中国汽车市场的价格战已经持续了两年半之久。不少汽车公司高管和业内人士预测，这场价格战 的惨烈程度今年还会升级。 01 未来选车看算力 考虑到软硬件成本以及消费者接受意愿，高阶智能辅助驾驶曾经是25万以上车型的专属，相对平价的车型鲜少搭载这一功能。 日前正式上市的小鹏MONA M03 Max，在一定程度上改变了市场格局。售价12.98万元起、搭载高阶智能辅助驾驶，何小鹏称其智能辅助驾驶能力 比肩行业50万级旗舰车型。 眼下，AI在汽车上最主要的应用体现在智能辅助驾驶和座舱。何小鹏认为，如果说过去十年，软件从占一辆汽车的百分之几变成百分之二十，未来十 年软件含AI占比可能提升至百分之五十。"也就是将来一台汽车硬件占一半，软件和AI占另外一半。" 他进一 ...