余承东掐架雷军,第三方死了?
余承东暗讽小米汽车 - 余承东在公开场合暗讽小米汽车凭借品牌与流量成功跨界造车,认为其产品力不足但销量爆发[1][3] - 小米SU7上月交付量达2.8万辆,表现亮眼[3] - 余承东对小米的成功表现出羡慕嫉妒情绪,因华为品牌号召力更强但未能实现类似效果[4] 华为智选车业务困境 - 华为智选车面临三大困难:被传统车企轻视、品牌无法统一、不能使用华为品牌[4][5][6] - 与广汽合作取消后转投赛力斯,成功打造问界销量奇迹[4] - 被迫采用多品牌策略(问界/智界/享界/尊界/尚界),导致品牌建设成本高且消费者认知困难[5] - 华为董事会禁止智选车使用华为品牌营销,造成售前售后不一致问题[6] 小米汽车优势 - 小米采用全链条介入模式:自建工厂/供应链/品牌/渠道,资源高度集中[6] - 仅需专注单一品牌小米汽车,相比华为五个品牌更易成功[6] - 雷军回应余承东暗讽为"诋毁本身就是一种仰望"[6] 行业竞争格局 - 华为小米互怼实际是营销策略,最终挤压第三方品牌生存空间[6][7] - 宝马5系价格已跌至26万,预示下半年汽车市场竞争将更加激烈[8] - 新车型尊界S800和小米YU7即将上市,加剧市场竞争[7]