车型上险数据表现 - 2025年5月26日-6月1日理想L6789/MEGA周上险分别为4970/2980/1430/2100/538 其中L9/MEGA创1年多新高 L9略高于2024年12月水平(1900) MEGA明显高于2024年12月水平(310) [1] - L6/L8上周上险处于2025年正常水平 L7为2024年12月以来最好水平 旗舰车型表现排序为MEGA>L9>L7>L8>L6 [1] - L9/MEGA上一次更高上险为2024年3月25-31日(2265/1100) 与发布会剩余订单相关 L678更高上险分别出现在2025年4月28日-5月4日(5620)和2024年12月23-29日(3200) [1] 历史订单消耗与销量波动 - 2024年3月4-10日L789上险9203后65周内未突破 历史最高为2023年12月25-31日14100 [2] - MEGA在2024年3月11-31日连续三周上险破千后迅速回落至300以下 2024年12月9-15日才重新破300 [2] - 2024年3月改款发布会剩余订单可能在3月31日消耗完毕 4月8-14日L789上险6000与23款L7 Air清仓促销有关 [2] - 2024年仅有4次L789周上险超7000 其中3次集中在12月 最高为12月16-22日7240 [3] 产品线与传播效率关联 - 旗舰车型MEGA/L9表现突出或与第一产品线负责人微博粉丝量(60.2万)显著高于其他负责人(张骁0.99万/李昕旸1.4万)有关 [2] 近期交付预期 - 2025年6月交付指引48205-53205显示L系列仍有存量订单 6月23-29日数据将反映真实订单情况 [3] - 预计6月MEGA交付能力约2000台 L系列底线交付量4.6万台 月末/季末存在冲销量行为但相对克制 [3]