在政策衔接的十字路口，氢燃料电池汽车产业界对新政策提出 多项诉求，以破解当下氢燃料电池汽车产业发展存在的主要痛 点。 作者： 周信 封图：图虫创意 导读 壹 || 氢燃料电池企业亏损加大，是应收账款危机、研发投入过重、电堆价格不断走低等多重 原因导致。 贰 || 氢能产业至今仍然没有实现有效的商业化运作，其中的核心矛盾在于氢气成本与终端需 求的倒挂，以及应用场景单一导致商业闭环缺失。 叁 || 面对2025年氢燃料电池汽车示范政策到期节点，氢能产业人士的呼声高度一致，即连续 性政策供给、氢能高速全国一张网、专项融资通道、绿氢降本组合拳、多元化场景破壁。 "我们现在的确很难，现在燃料电池企业都面临着比较严峻的挑战，一方面燃料电池企业造血能力 较差，比较依赖融资，另一方面氢能商业化进程也不及预期。同时，产业发展需要稳定的延续性政 策，但现行政策即将到期，新的政策还没出台。"6月初，北京亿华通品牌部负责人李靖向经济观 察报表示。 一个月前，"氢能第一股"亿华通迎来了上市以来最差成绩单：2024年营收3.67亿元，同比下滑 54.21%，净亏损扩大至4.56亿元。这并非个例，国富氢能、国鸿氢能、重塑能源四家头部企业 ...