如果大家还有印象的话，雷军在去年 7 月份的年度演讲上，就为小米汽车定下了" 10 年之内，成为纽北最快的四门电车"的目标。 但没想到，这 10 年过得可真快…… 就在今天，小米公布了新晋纽北最速量产电动车的圈速成绩： 7 分 04 秒 957 。 这是什么概念？ 同为量产车，售价 2000 万、马力 2000 匹的纯电超跑 Rimac Nevera ，比它慢半秒； 保时捷最快的纯电车、带性能套件的 Taycan Turbo GT ，比它慢 2 秒； 距离全身 F1 赛车技术、搭载混动系统、发动机寿命仅为 5 万公里的纽北最速量产车—— AMG ONE ，也只差半分钟…… 关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 但更多人觉得，小米能代表中国汽车征战纽北、并且能拿到成绩，是真的牛逼！ 那么，小米为什么如此执着于赛道成绩？这又会对汽车行业、乃至所有人，产生怎样的影响？ 今天，我们就先从这个数字开始，和大家好好聊一聊。 01. 有含金量吗？ 正所谓只有最优秀的车手，才能发挥车辆的全部潜力。 这次驾驶 SU7 Ultra 量产版的，是一位已经年满 58 岁的比利时老哥 Vincent Radermecker ， ...