小鹏G7产品发布 - 小鹏G7是公司2024年首款全新车型 定位为"全球首款L3级算力AI汽车" 推出Max和Ultra两个版本 预售价23.58万元起 计划第三季度上市 [2][3] - Ultra版本配备三颗自研图灵AI芯片 算力超2200TOPS Max版本配备两颗Orin-X芯片 Ultra版本目标百公里接管一次 Max版本50公里接管一次 [2] - 预售开启46分钟订单量破万 市场反应积极 [8] 产品定位与市场策略 - G7定位25万元级中型SUV市场 目标用户为中产年轻家庭 强调空间表现与AI科技体验 与G6(小康家庭)、G9(高端用户)形成差异化布局 [6] - 公司采取"高配低价"策略 G7算力配置远超同价位竞品(如Model Y、唐EV) 仅蔚来ET9(78.8万元)具备相当算力 [21][22] - 该车型是公司实现四季度盈利目标的关键 20万+市场战略车型 拥有最长价值创造周期 [7] 核心技术突破 - 首发搭载自研图灵AI芯片 三颗芯片合计算力2200TOPS 远超行业主流80-700TOPS水平 一颗图灵芯片算力相当于三颗Orin-X [9] - 搭载VLA-OL模型实现"自主强化学习"能力 VLM模型作为新一代人车交互入口 支持本地聊天、主动服务等功能 [9] - 与华为联合开发AR-HUD"追光全景"技术 解决行业普遍存在的画面虚浮、导航错位等问题 采用"动态光毯"投射技术 [13] 研发投入与盈利规划 - 图灵芯片研发历时5年 曾因技术问题导致数亿元损失 芯片需百万台规模才能盈利 [10][11] - 2024年AI研发投入至少45亿元 其中超50%用于研发 目标四季度实现盈利 [28] - 承诺60天内完成供应商账期支付 已从2023年下半年开始缩短账期 [29] 行业竞争与战略布局 - 公司判断算力将成为核心竞争变量 预计友商将在2025年下半年开启算力竞争 提前布局算力优势 [20] - G7面临Model Y、唐EV、理想L7等强劲对手 差异化优势在于智能驾驶算力配置 [21] - 芯片采用混合策略 部分车型继续使用英伟达芯片 部分采用自研图灵芯片 [27]