芯片业务分拆计划 - 蔚来拟为旗下芯片相关业务引入战略投资者，计划成立项目实体并出让少量股权，但保持控制权[3][4] - 新注册的安徽神玑技术有限公司与蔚来"神玑"芯片同名，法定代表人为蔚来高级副总裁白剑[5] - 融资后股权结构可能有两种方案：仅引入外部资金或设立员工持股平台实现业务分拆[7] 芯片研发成果 - 蔚来已推出两款自研芯片：激光雷达主控芯片"杨戬"和车规5纳米智能辅助驾驶芯片"神玑NX9031"[7][8] - 神玑NX9031已量产上车，性能测试历时一年，部分指标优于行业通用芯片，量产时间比英伟达Thor-U提前数月[8][9] - 神玑NX9031实际算力为英伟达Orin-X的4倍，内存带宽546GB/s是Thor-U的2倍[9] 芯片技术优势 - 神玑NX9031可并行处理25路高清摄像头数据，数据处理时延低于5毫秒[9] - 芯片具备冗余安全电路，能实时检测并自我纠错和故障隔离[9] - 自研芯片应用带来单车约1万元成本优化，2024年节省3亿多美元芯片采购费用[9] 公司财务状况 - 蔚来2023年累计亏损224亿元，2024年一季度净亏损67.5亿元[10] - 一季度经营活动现金流净流出100亿元，现金储备环比减少37.9%至260亿元[10] - 公司正推行成本控制措施，预计二季度末完成60%-70%组织结构调整[10] 战略布局 - 智能辅助驾驶芯片被列为蔚来12项全栈技术布局中的重要部分[8] - 李斌将智能辅助驾驶芯片、整车全域操作系统和智能底盘定义为智能电动车"新三大件"[8] - 芯片业务分拆可能帮助蔚来实现"四季度盈利"目标[10]