行业趋势变化 - 汽车行业形势发生显著变化 制造商重新审视全面电动化路线图 美国电动汽车普及速度放缓且联邦税收优惠即将取消 [2] - 市场需求减弱及美国政治因素导致本田停止开发大型电动SUV并削减2030年电动汽车投入计划 [3][4] - 特朗普签署法案取消7500美元新电动汽车税收抵免 该政策将于2025年9月30日到期 [5] 本田战略调整 - 本田终止原计划2027年推出的大型电动SUV开发 该车基于全新电动架构 续航480公里 原计划在美国俄亥俄州生产 [7][8] - 2024年5月本田仍宣称电动汽车是小型移动产品最有效解决方案 目标2040年实现100%电动化 但到2024年已多次调整计划 [10] - 2022年计划推出30款电动车 2030年产量超200万辆 后缩减为到2030年电动车占比30% 2024年暂停加拿大数十亿美元电动车中心投资 [13] - 2024年4月转向混合动力车型 与电动车共线生产 5月CEO表示2030年电动车占比预期降至20% [13][15] - 电动车领域投资预算削减30% 从10万亿日元降至7万亿日元 约合690亿降至484亿美元 [15] - 计划未来四年推出13款混动车型 2030年混动销量目标220万辆 较2025年增长120% [18] 其他车企动态 - 路特斯取消2028年全面电动化计划 转向混动车型 保时捷增加混动车型选择 承认无法实现2030年80%电动化目标 [22] - 沃尔沃放弃2030年纯电目标 改为90%插混+纯电 日产取消小型电动SUV计划 [22] - 宝马称内燃机是"基础" 兰博基尼押注合成燃料 奔驰延长发动机寿命 奥迪宣布再生产汽油机10年 [22] - 福特逐步放缓电动车计划 捷豹路虎搁置印度10亿美元电动车工厂 日产取消美国电动轿车生产计划及日本11亿美元电池厂 [23][24] 行业整体态势 - 过去6-9个月车企意识到电动车计划与消费者需求不符 正集体调整战略 [22] - 2025年汽车行业面临巨大变革 制造商应对变化削减电动车投资 [24]