中国汽车产业转型升级 - 公司用40年时间探索出从"中国制造"向"中国创造"跃进的路径[1] - 在汽车产业"新四化"变革下坚持电动化、科技自主化和管理数字化路线[3] - 与日本五十铃持续40年合资合作未间断，成为商用车领域合资典范[6] 战略合作与技术布局 - 与博世合资设立氢动力公司发展氢燃料汽车和电驱桥产业[10] - 与宁德时代共同研发铃坤纯电动轻卡，续驶里程超500公里[10][21] - 与华为联合开发铃界超充重卡，实现15分钟极速补能和510千瓦动力[10][21] - 与五十铃签署新协议深化电动化、智能驾驶、车联网领域合作[23] 产品矩阵与研发能力 - 累计生产近200万辆商用车，包括100P、FVR、T系列皮卡等明星车型[12] - 拥有发动机、变速箱等6类关键总成制造能力，形成完整工艺链[12] - 发布KV800燃油车（油耗降15%）、300千瓦氢燃料牵引车等4款新品[19][21] - 建成燃油车试验中心和新能源研发中心，配备九大实验室[18] 智能制造与服务体系 - 通过6个数字车间和35条智能产线实现关键工艺100%自动化[16] - 构建全国联动售后网络，平均故障响应时间缩短至2小时内[24] - 电驱桥智能化生产线等设施支撑核心研发技术升级[16][18] 行业地位与用户认可 - 被誉为"商用车精品制造者"和"开不坏的庆铃五十铃"[14] - 代表中国高端商用车水平，持续引领产业技术升级[6][14] - 氢燃料牵引车等产品布局零碳运输未来方向[21]