两轮车换电行业趋势 - 两轮车行业需求旺盛，全球化现象明显，北美外卖市场占比接近30%，是平均数的3倍 [3] - 两轮车换电分为三个阶段：2016年前铅酸电池主导，当前锂电换电崛起，铁塔、智租、小哈等企业推动大容量电池应用 [3] - 2024年新能源汽车电池可装配5.3亿辆两轮车，两轮车保有量达4亿辆，锂电池降本为两轮车换电带来优势 [3] 两轮车电池技术需求 - 两轮换电电池需满足3年2000次循环（相当于3年跑100万公里），性能要求极高 [4] - 安全标准严格，需通过针刺实验并支持快充功能 [5] - 软包电池因能量密度优势成为头部企业主流技术路线，派能、孚能等企业均采用 [8][10] 派能科技发展布局 - 过去3年出口创汇超100亿人民币，未来重点发展国内市场，形成双循环 [5] - 江苏扬州和安徽合肥两大制造基地总投资近100亿，产能达13GWh [5] - 产品聚焦软包铁锂电芯，主打25Ah、30Ah、43Ah三款，支持2C持续放电和3C瞬间放电 [10] 政策与市场预测 - 2026年7月将实施新国标GB38031-2025，提升软包电池能量密度和安全性 [9] - 起点研究院预计2025年全球小动力锂电池出货量达50.9GWh，同比增长18.4% [10] - 2024年锂电池价格下降推动两轮车渗透率提升，共享电单车政策放宽进一步刺激需求 [9] 中孚新能源技术突破 - 自主研发"萨拉弗-凝胶聚合物电解质膜"，液态电解质固载率降至临界安全阈值，提升能量密度和热失控耐受等级 [14] - 核心技术包括无感化产线适配、化学稳定、原生阻燃、高延展性，推动动力电池安全升级 [15][16]