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再苦一苦Model Y

特斯拉二季度财报表现 - 二季度营收224.96亿美元,创2012年以来同比最大降幅,但环比增长16% [4] - 汽车业务收入166.61亿美元,同比下滑16%,环比增长19%,略超机构预期 [4] - 净利润同比暴跌71%后,二季度毛利率从16.2%回升至17.2%,止住下滑趋势 [13] Model Y改款的市场影响 - 新款Model Y涨价1万多元(美国1000美元),带动单车均价从27.45万元升至29.39万元 [13][14] - 中国市场首周交付突破6000辆,上半年稳居SUV销量榜首及25万-35万元价位销量第一 [19] - 全球销量占比超95%,蝉联两年销冠,但同比下滑17.5% [19][21] 产品战略调整 - 推出长轴六座版Model Y中国特供车型,延续"拉皮"策略 [23] - 廉价车型Model 2/Q定位为"廉价版Model Y",计划四季度推出 [24] - Cybertruck订单转化率仅2%,未能接棒Model Y的走量任务 [30] 研发投入与人工智能布局 - 2024年资本支出超100亿美元,二季度持续加码AI领域 [34] - 自由现金流从27.42亿美元恶化至1.46亿美元 [35] - Robotaxi目标扩大10倍运营规模,计划2025年部署超100万辆,但机构预测实际落地需至2028年 [41] 市场竞争格局 - 国内新能源市场份额从2024年6%缩水至2025年上半年4.8% [27] - 小米SU7销量同比激增419%,但Model Y仍以17.1万辆销量领先竞品 [21] - 传统燃油车凯美瑞、RAV4等车型增速显著,部分新能源车型增速超30% [21]