丰田汽车2024财年业绩与高管薪酬 - 2024财年综合营业利润下滑10%至4 8万亿日元（约2320亿元人民币）[1] - 2025财年净利润预计暴跌34 9%至3 1万亿日元[2] - 董事长丰田章男逆势涨薪20%至19 49亿日元（约9425万元人民币）[3] - 2023财年因造假丑闻仍创下16 22亿日元年薪纪录（涨幅62%）[5] 丰田章男的权力构建路径 - 通过交叉持股模式使个人持股不足1%，实际控制权绑定三井等财阀[10][11] - 基层历练路线：27岁隐姓入职，历经销售/工人/课长等岗位，40岁进入管理层[13][14] - 2009年借"刹车门"危机接任社长，初期受副社长集体制衡[19][22] - 通过研发跑车/豪华车（86/Supra/世纪）和打造Gazoo Racing子品牌重塑形象[28] - 建立亲民IP：参与赛车/校园活动，早于马斯克运用网红策略[30][31] - 2017年后清洗管理层，七大决策席位中掌控五席[39][40] 电动化战略与技术路线 - 2010年与特斯拉合作被副社长团队叫停，出售2 4%股份[23][50] - 电气化三步走：HEV混合动力→PHEV插混→氢燃料/固态电池[54][55][57] - HEV车型累计销量超2000万辆，与燃油车平分秋色[59] - 硫化物固态电池计划2026年试产，2027-2028年商业化[57] - 主张多技术路线并行，强调"真正的敌人是二氧化碳"[65][66] 组织变革与战略布局 - 2019年废除终身雇佣制，推行绩效薪酬改革[72][73][74] - 收购母公司丰田织机，形成1800亿日元+7000亿日元的控股架构[83][84] - 雷克萨斯2026年中国国产化，规划10万辆新能源车年产能[85] - 参照通用CEO 2950万美元年薪，推动职业经理人薪酬对标[79] 行业竞争与跨界合作 - 2017年后连续投资Uber/Grab/滴滴，与比亚迪深度合作[42] - 中国市场竞争加剧，智能化/电动化挑战传统优势[69] - 高管薪酬改革意图吸引全球化人才应对行业变革[77][78]