理想汽车回应“理想i8与乘龙卡车安全性碰撞测试”:测试用乘龙二手卡车仅作为移动式壁障物,无引导性评价,致其意外卷入争议属无心之举
理想i8安全性碰撞测试说明 - 公司始终将用户生命安全放在第一位 采用"短前悬安全结构"设计 兼顾宽敞驾乘空间与被动安全表现 [1] - 委托中国汽研执行高强度碰撞测试 通过视频形式透明展示测试过程和结果 验证新设计的安全可靠性 [1] - 测试模拟"小车对撞大车"危险工况 这是乘用车用户最关心的安全话题之一 也是主流车企广泛采用的测试方式 [1] 碰撞测试表现 - 测试参照普通公路高频事故情形制定 由中国汽研执行 该公司是国资央企和国家一类科研院所 [2] - 理想i8前向有3条纵向力传递路径 前舱含11个环形吸能结构 有效化解正面冲击力 [2] - 测试结果显示A/B/C柱和门梁无变形 9个安全气囊正常展开 电池包无漏液起火 车门自动解锁 [2] 舆论影响说明 - 测试仅为验证理想i8被动安全性能 不针对其他品牌产品质量评价 [4] - 测试使用东风柳汽乘龙卡车仅作为移动壁障物 无质量评价意图 [4] - 公司与东风柳汽乘龙无直接竞争关系 双方分别专注家庭乘用车和卡车领域 [4] 安全开发标准 - 理想i8开发符合多项国家标准 包括GB 11551-2014等最新国标 [5] - 同时满足C-NCAP 24版五星标准和C-IASI 23版G+G+G+A等级要求 [5] - 涵盖100多项企业测试工况 包括"钻卡"和"卡车夹击"等特殊场景 [5] - 公司全系车型此前均获得中汽中心和中保研等第三方测试最高评价 [5]