理想汽车碰撞测试说明 - 公司进行碰撞测试的目的是验证理想i8的被动安全性能，采用"短前悬安全结构"设计，兼顾宽敞驾乘空间和安全性 [3] - 测试委托中国汽车工程研究院执行，模拟现实生活中对用户安全关键的对撞场景，特别是"小车对撞大车"的危险工况 [3] - 理想i8前向有3条纵向力传递路径，11个环形吸能结构，A柱、B柱、C柱、门梁未变形，9个安全气囊全部展开，电池包无漏液无起火 [4] - 测试参照普通公路高频事故情形制定，公司强调中国汽研作为国资央企的权威性和公正性 [4] 理想i8安全性能 - 开发阶段按照最新国标(GB 11551-2014等)和C-NCAP 24版规程五星标准、C-IASI 23版规程G+G+G+A等级要求开发 [6] - 涵盖"钻卡"、"卡车夹击"等100多项企业测试工况，全系车型此前均获得权威第三方测试最高评价 [6] - 上市发布会展示测试视频：以1.75倍国标速度(61公里/小时)刮底刚性障碍物，100公里/小时正面对撞后各项安全指标正常 [7] 舆论争议回应 - 公司澄清测试仅验证理想i8安全性，非评价其他品牌质量，测试用乘龙卡车仅作为移动壁障物 [5] - 强调与东风柳汽乘龙无直接竞争关系，双方分别专注家庭乘用车和卡车领域 [5] - 对测试导致乘龙品牌卷入舆情表示无心之举，呼吁行业健康交流 [5] 乘龙卡车回应 - 东风柳汽认定理想汽车发布碰撞视频构成侵权，违反《反不正当竞争法》等法律 [11] - 指出测试场景与实际运营存在严重差异，未公开车辆状况和测试环境细节 [12] - 强调乘龙卡车安全体系遵循"真实场景防护"原则，采用龙骨框架驾驶室和四层吸能结构 [16] - 连续发布海报回应，强调"道路千万条，安全第一条"的安全驾驶理念 [20] 行业影响 - 东风柳汽呼吁行业反内卷、反不正当竞争，主张以技术创新和品质提升驱动进步 [13] - 理想汽车表示将响应国家反内卷号召，推动公平有序的行业环境 [5] - 双方都强调对中国汽车行业安全开发水平和持续进步的信心 [6][13]