核心观点 - 理想汽车通过第三方权威机构中国汽研对理想i8进行高强度碰撞测试，验证其短前悬安全结构设计的可靠性，并透明展示测试结果以增强用户信心[1][2] - 测试结果显示理想i8在A柱、B柱、C柱、门梁无明显变形，9个安全气囊正常展开，电池包无漏液无起火，车门自动解锁，被动安全性能表现优异[2] - 公司强调测试仅为验证自身产品安全性，无意评价其他品牌，并对测试中涉及的东风柳汽乘龙卡车品牌引发的舆论争议进行澄清[3] - 理想i8开发严格遵循国家标准及行业最高安全评价标准（C-NCAP五星、C-IASI G+G+G+A），并覆盖100多项企业测试工况，全系车型此前均获第三方最高安全评价[4] 测试背景与目的 - 采用"短前悬安全结构"设计平衡空间与安全性，主动模拟"小车对撞大车"高危场景以验证被动安全性能[1] - 委托国资背景的中国汽研执行测试，强调其作为国家一类科研院所的专业性和数据权威性[2] 技术细节与测试结果 - 前向设计3条纵向力传递路径和11个环形吸能结构，有效分散正面撞击冲击力[2] - 测试参照普通公路高频事故场景，所有关键结构（A/B/C柱、门梁）保持完好，安全系统（气囊、电池、车门）功能正常[2] 舆论与行业关系 - 澄清测试不构成对东风柳汽乘龙卡车品牌的质量评价，强调双方无竞争关系（乘用车vs卡车）[3] - 重申响应国家反内卷政策，致力于行业公平竞争和高质量发展[3] 安全标准与行业定位 - 开发同步符合国标（GB 11551-2014等）、C-NCAP 24版五星及C-IASI 23版最高等级要求[4] - 覆盖"钻卡"、"卡车夹击"等100+企业测试工况，全系车型历史测试均获第三方最高评价[4] - 表达对中国汽车行业安全技术进步的信心，承诺持续推动安全创新[4]