宁德时代上半年业绩表现 - 1-6月实现收入1789亿元人民币，同比增加7.27% [1] - 净利润305亿元人民币，同比增长33.02% [1] - 动力电池业务收入1315.73亿元，同比增长16.80% [1] - 储能电池收入284亿元，同比下降1.47% [1] - 电池材料及回收业务收入78.87亿元，同比下降44.97% [1] - 动力和储能业务合计占比约90%，发展稳定 [1] 动力电池业务动态 - 获得通用汽车海外磷酸铁锂电池订单，为第二代雪佛兰Bolt供货 [3][4] - 新一代Bolt定价约3万美元，计划2026年进入市场 [4] - 宁德时代供货过渡期约两年，直至通用与LG新能源的磷酸铁锂电池生产线量产 [4][5] - 与特斯拉合作供应动力电池，并支持其内华达州磷酸铁锂电池电芯工厂 [6] - 福特汽车通过技术授权方式与宁德时代合作，在密歇根州新建磷酸铁锂电池工厂 [7] - 福特计划2027年推出中型皮卡，电池由密歇根州工厂供应，规划产能20GWh [7] - 在东南亚和欧洲布局提速，磷酸铁锂电池产能辐射全球 [7] 储能业务进展 - 中标通辽市奈曼旗50MW/2GWh储能电站项目 [8][9] - 与海博思创、中车株洲所等国内头部储能集成商签署战略合作协议 [9] - 拿下东南亚最大光储项目，为新加坡Vanda RE供应2.2GWh电池储能系统 [9] - 印尼廖内群岛项目计划建设2GW光伏电站和4.4GWh储能系统，预计2027年完工 [9] - 上半年累计获得海外储能订单近50GWh [9] - 储能电池出货量连续四年全球第一，上半年预计达55GWh [10] - 储能电池系统毛利率25.52%，同比增长1.11%，高于动力电池 [10] - 海外市场贡献显著，储能电芯供不应求，头部企业优势突显 [10][11] 行业趋势 - 储能电芯开启爆单模式，上半年全球出货量同比激增一倍多 [10] - 优质大储电芯供不应求，可能导致价格上涨 [10] - 头部企业市场份额进一步集中 [11]