财务业绩表现 - 公司第二季度总营收为1.54亿元人民币（2150万美元），同比增长75.9%，环比增长53.5% [4] - 第二季度Robotaxi乘客车费收入同比增长超3倍 [4] - 截至第二季度，Robotaxi车辆总数已突破500台，预期年底超1000台 [4] - 公司第二季度经调整研发费用为3.16亿元人民币 [15] - 截至第二季度末，公司现金等价物及长短理财投资为53.56亿元人民币（7.48亿美元） [20] 商业化与运营进展 - 公司是国内唯一在北京、上海、广州、深圳开展全无人Robotaxi收费运营服务的公司，一线城市运营总面积超2000平方公里 [9] - Robotaxi注册用户同比增长136%，用户粘性与运营效率提升 [11] - 公司已在北上广深部署多款第七代量产车型，累计测试超200万公里 [5] - 公司在上海世界人工智能大会期间提供全无人驾驶打车服务，并在极端暴雨中成为唯一维持运营的Robotaxi服务商 [11] - 公司拥有全球Robotaxi公司中最多的网约车、出租车平台合作伙伴，涵盖如祺出行、支付宝、高德打车等 [19] 技术优势与成本控制 - 第七代自动驾驶软硬件系统设计寿命达10年60万公里，100%采用车规级零部件 [17] - 第七代自动驾驶硬件套件的生产物料成本较上一代大幅下降70% [17] - 公司通过优化远程运营比例、降低车辆保险成本，使Robotaxi单位经济模型显著改善 [14] - 第七代车型大部分已实现前装，使得成本更低、质量更好、集成度更高 [17] 产能与量产进程 - 自6月起与北汽、广汽合作启动第七代Robotaxi量产，已完成产能爬坡并进入稳态生产 [8] - 在两个月内生产超200台Robotaxi车辆 [8] - 公司非常有信心在2025年底实现千台Robotaxi车队规模目标 [5][6][9] 全球化布局 - 在中东，公司与迪拜道路交通管理战略合作，计划2025年实现首批Robotaxi路测，2026年实现全无人商业化运营 [13] - 在欧洲，公司于6月在卢森堡启动测试并计划扩展至更多地区 [13] - 在亚洲，公司已取得韩国国家级别自动驾驶测试许可，在首尔江南区开展7×24小时测试 [13] 行业前景与机构观点 - 投资机构认为中国Robotaxi行业的发展阶段相当于2015-2016年的电动汽车市场，未来五年将迎来加速增长 [7] - 中国Robotaxi行业正处于大规模商业化部署的前夜，一个价值数千亿美元的庞大市场即将被激活 [7] - 领先的Robotaxi公司最早可在2026年实现单车层面的盈亏平衡 [15] - 公司第二季度获得柏基投资、日本日兴资产管理等至少14家国际长线资金的大幅增持 [4][20] 市场地位与估值潜力 - 公司成为首个也是唯一纳入纳斯达克中国金龙指数的L4自动驾驶公司 [21] - 彭博社汇总的分析师评级显示，公司获得8个“买入”评级，未出现“卖出”或“中性”评级 [20] - 与海外同行相比，Waymo最新投后估值为450亿美元，瑞银对特斯拉Robotaxi业务的估值高达3500亿美元，显示中国头部企业存在巨大重估潜力 [21]