体验分三部分： 1.用MEGA在理想总部园区内主驾副驾无人，二三排对坐。 2.理想选好的路线，用i8在园区外公开道路体验1h。 3.自己随便选路线，用i8在园区外体验2h，开到机场与顺义周边的小村子。 今年6月体验过北美特斯拉FSD的群友评价（以下简称群友A）：整体认为还是FSD更强一些，坐FSD与人聊天时几乎感觉不出是车在开，坐i8开VLA感 觉还是有几次是车在开。但不能完全排除是北美路况更好的原因。 在加州开FSD的感觉是无限接近自动驾驶，在顺义开VLA还达不到这个评价。 TOP2感受： 关于园区内主驾副驾无人的部分，单纯从体验而言，无疑是蛮OK的，不论是要求开快点开慢点，还是展现的特别强的可以基于语言找文字的能力。 但因为是理想自己园区，所以也无从感受泛化能力如何，只能有待全量推送后的体验。 局限于体验过的这个版本，在没有加塞型博弈场景+很少电动车混流的路况下，至少i8的 理想VLA在安心感/舒适度/效率上都较L系列 VLM有明显加 成。 在公开道路体验部分，理想倒也没有故意选容易的路，整体而言顺义周边非上下班的路况就是挺好的（群友A认为还是比加州路况更复杂），基本就不 涉及类似加塞型博弈场景。 TOP ...