航旅纵横上线机票直销业务 - 航旅纵横正式上线民航官方直销业务，承诺「0 差价、0 捆绑、0 套路」，但实际票价相比第三方平台更贵 [2][3] - 航旅纵横由中国民航信息集团打造，覆盖国内所有主流航司，月活用户突破2400万，被称为「民航版12306」 [3] - 随机对比显示，航旅纵横的机票价格普遍高于携程等平台，例如北京飞上海最低价差5元，北京飞乌鲁木齐最低价差30元 [3] 机票销售模式分析 - 机票销售分为直销和分销两种模式，直销通过航司自有渠道售票，分销通过机票代理和OTA平台 [4] - 航司直销采用动态定价机制，价格随市场行情波动，但自有平台流量有限，难以摆脱对分销渠道的依赖 [4] - 分销渠道中，票代通过增值服务获利，OTA平台通过一站式比价功能吸引流量，成为航司重要销售入口 [4][5] - 航司不会将自家平台价格定为全网最低，分销渠道往往能提供更低价格 [5] OTA平台的业务模式 - OTA平台如携程、飞猪自营机票代理业务，同时聚合其他代理商票源并抽成 [5] - 携程2024财年交通票务营收203亿元，占比降至38%，酒店预订成为第一大收入来源 [6] - OTA平台通过机票业务让利和补贴吸引用户，带动酒店、旅游等高利润业务 [6] 航司「提直降代」战略 - 航旅纵横推出机票直销业务契合航司「提直降代」战略，即提升直销份额、降低代理分销比例 [6][7] - 完全取消分销渠道可为一家航司每年节省超30亿元销售成本 [7] - 2015年国资委要求三大国有航司将直销比例提升至50%，2016年机票代理费改为定额支付 [7] - 截至2020年，国内航司直销比例约30%，其余70%仍依赖代理 [8] 航旅纵横的未来发展 - 航旅纵横为航司提供直面旅客的新通道，航司愿意支持 [8] - 航旅纵横页面设有酒店、租车等预订入口，有望发展平台增值服务 [8] - 短期内难以撼动OTA平台，但对消费者而言是一种差异化选择 [8]