孚能科技SPS电池技术进展 - 公司收到国内头部新能源商用车客户定点通知，预计2026年开始供货基于SPS超级软包设计的磷酸铁锂动力电池 [3] - SPS超级软包动力电池兼容三元、磷酸铁锂等多种材料体系，通过材料、结构、工艺创新实现降本增效，具备长续航、高安全、低成本等优势 [4] - 2024年SPS大软包产品量产，已获广汽、东风（三元）、吉利、江铃（磷酸铁锂）等客户定点 [4] - 7月22日公告显示，公司为广汽某车型供应基于SPS的磷酸铁锂电池组箱总成，年内开始供货 [4] 产能与市场布局 - 赣州30GWh项目（一期）和广州30GWh项目（一期15GWh）已有产线投产，产能利用率与良率稳步提升 [5] - 预计2025年为SPS磷酸铁锂电池大规模出货元年 [5] - 商用车电动化加速，电池企业（宁德时代、亿纬锂能等）与车企（长城、广汽等）积极布局"商乘并举"策略 [5] 新能源商用车市场数据 - 2025年1-6月国内新能源商用车销量35.4万辆，同比增长55.9%，渗透率达24%（6月单月29%） [6] - 商用车销量占新能源乘用车6.4%，但装机量占比达20%，因电池包带电量更大 [6] - 上半年车企发布超10款500kWh以上纯电重卡，孚能科技SPS半固态电池方案可实现超1000度带电量 [6] 半固态与固态电池战略 - 2024年3月与一汽解放合作，全球率先实现半固态电池配套商用车，成本仅比液态电池高5%-10% [7][8] - 全固态电池研发进展顺利：2025年8月送样硫化物全固态电池，年底中试线投产并交付60Ah电池，2026-2027年小批量量产，2030年大规模量产 [9] - 液态、半固态、全固态电池将长期共存，分别适配成本导向型、高性能需求及绝对安全场景 [9] 行业技术动态 - 沧州中孚新能源研发的"萨拉弗-凝胶聚合物电解质膜"通过原位固化技术降低液态电解质固载率，提升能量密度与热失控耐受等级 [11] - 该技术具备无感化产线适配、化学稳定、原生阻燃、高延展性四大核心优势 [12][13]