航旅纵横进军机票直销市场 - 航旅纵横整合38家航司资源推出"民航官方直销平台"，主打"0差价、0捆绑、0套路"的源头机票销售，获得国航、南航、东航等航司公开支持[5][17] - 平台强调六大承诺：价格透明、无捆绑、执行航司退改规则、杜绝大数据杀熟、保护数据安全、报销凭证真实[8] - 上线1个月后黑猫投诉量激增至13000多条，主要涉及机票业务问题[5] 机票价格形成机制与直销困局 - 机票价格由航司底价+机场建设费/燃油附加费+平台服务费构成，航旅纵横虽直接对接中航信系统但无法保证低价优势[10][11] - 北京飞昆明航线对比显示航旅纵横价格普遍比携程高50-100元，同舱位仅低5元[8] - 2015年后航司推行"提直降代"政策，代理人佣金改为定额10-20元/张，OTA转向通过附加服务盈利[12] 航司与OTA的博弈历史 - 2015年前为代理强势期：航司佣金支出达票面价3%-10%，三大航年佣金超百亿元[18] - 2024年民航局要求2025年底航司机票直销比例提升至40%以上，目前实际占比远低于目标[18] - 2025年三大航联合打击第三方平台乱象，南航暂停去哪儿网代理资格[20][21] 航旅纵横的竞争优势与挑战 - 优势：1亿激活用户基础，差旅人群占比高；官方背景增强信任度；结算页面简洁无捆绑[14][25] - 短板：客服能力不足（退款延迟、失联投诉多）；缺乏酒店/租车等配套服务；支付便捷性待提升[27] - 商业模式挑战：需平衡公益性定位与盈利需求，资源投入不及OTA多元化营收支撑[28][30] 行业竞争格局影响 - 76%旅客购票首要考虑价格因素，航旅纵横透明度优势难抵OTA补贴价格吸引力[31] - 航司无法给予航旅纵横独家优惠以避免渠道冲突，平台难以建立价格护城河[32] - 行业影响：短期内难撼动OTA格局，长期或促使OTA规范机票销售行为[32][33]