公司专利技术 - 公司申请了一项名为"一种配置数据持久化方法、系统、设备及存储介质"的专利，公开号CN119861959A，申请日期为2024年12月 [1] - 专利属于数据存储技术领域，旨在解决现有技术中修改配置后需重启服务的问题 [1] - 技术方案包括构建ConfigMap对象、挂载至MinIO S3 Gateway容器、通过K8S API同步更新配置、动态监控并存储更新内容 [1] 公司基本情况 - 公司成立于2000年，位于北京市，主营业务为互联网和相关服务 [2] - 注册资本达292620 9589万人民币 [2] - 对外投资39家企业，参与招投标2286次 [2] 知识产权布局 - 拥有商标信息142条，专利信息1840条 [2] - 持有行政许可166个 [2]

公司业务规模与市场地位 - 公司拥有82家海外机场、260家国内机场、400多家可销售航空公司、51家系统托管航空公司，系统处理量连续8年居全球前3[1] - 决策系统在国内近40家千万级机场市场占有率第一，民航中转旅客服务平台在国内263家机场覆盖率超95%[19] - 公司系统集成在建项目155个，新增机场75个，拥有全球最大BSP数据处理中心[1] 公司股权结构 - 2024年底，公司最大股东为国航信集团，持股约29.55%；14家内资股股东持股约38.58%；H股股东持股约31.87%[4] - 2024年12月31日，中国民航信息集团有限公司持有864,836,589股内资股，占内资股股本的43.38%，占总股本的29.55%[154] - 2024年12月31日，中国航空集团有限公司持有260,690,500股内资股，占内资股股本的13.08%，占总股本的8.91%[154] - 2024年12月31日，中国移动通信集团有限公司持有292,100,000股内资股，占内资股股本的14.65%，占总股本的9.98%[154] - 2024年12月31日，中国南方航空集团有限公司持有202,781,500股内资股，占内资股股本的10.17%，占总股本的6.93%[154] - 2024年12月31日，中国东方航空集团有限公司持有182,743,500股内资股，占内资股股本的9.17%，占总股本的6.25%[155] - 2024年12月31日，FMR LLC持有65,216,695股H股，占H股股本的6.99%，占总股本的2.23%[155] - 2024年12月31日，内资股数量为1,993,647,589股，占已发行股份总数的68.13%；H股数量为932,562,000股，占已发行股份总数的31.87%[150] - 航信集团持有公司已发行股本约29.55%[182] 公司附属公司情况 - 2024年底，公司境内有20余家附属公司，在港、新、爱等地有境外全资附属公司，在10余家联营公司中持股[4] 公司员工情况 - 2024年底，公司员工有6722名[5] - 2024年12月31日公司拥有员工6722名，男女员工性别比例约为6:4[133] - 2024年12月31日，集团员工总数为6722名[82] 公司财务关键指标 - 2024年公司营业收入88.23亿元，利润总额23.95亿元，归母净利润20.74亿元，每股盈利0.71元[11] - 2024年底，公司总资产296.95亿元，总负债67.98亿元，权益总额228.97亿元[14] - 2024年公司营业总收入88.2亿元，同比增26.3%；归母净利润20.7亿元，同比增48.3%；每股盈利0.71元，同比增47.9%[18] - 2024年公司建议派发现金股息每股0.239元（含税）[18] - 2024年度集团税前利润约为239450万元，较2023年度增加约48.5%；归属母公司股东净利润约为207430万元，较2023年度增加约48.3%[41] - 2024年度集团每股基本及摊薄盈利为0.71元[42] - 2024年度集团总收入约为882300万元，较2023年度增加约183920万元或26.3%[43] - 2024年度集团营业总成本为645350万元，较2023年增加115260万元或21.7%[46] - 集团营业利润由2023年约160460万元增至2024年约240250万元，增加约79790万元或约49.7%[46] - 2024年集团信用减值损失为11400万元，因对第三方客户逾期应收账款计提坏账准备[47] - 集团归属母公司股东净利润从2023年约1399.0百万元增至2024年约2074.3百万元，增加约48.3%[53] - 公司建议按税后利润10%提取2024年度任意盈余公积金170.3百万元，待股东会年会批准[55] - 公司拟调整派息政策，年度现金股息占当年净利润35% - 45%（此前30% - 40%），建议派发2024年度末期股息699.4百万元，每股0.239元[56] - 2024年经营活动现金流量净额2525.9百万元，投资活动使用893.7百万元，筹资活动使用196.8百万元[58] - 2024年12月31日，集团借款1403.5百万元，现金及现金等价物10507.7百万元，97.74%为人民币[58][59] - 2024年12月31日，集团受限制银行存款1490.4百万元，客户备付金1449.1百万元[61] - 2024年12月31日，集团持有结构性银行存款2200百万元，年利率1.50% - 3.00%[65] - 2024年12月31日，集团持有三个月以上定期存单670百万元，年利率1.90% - 3.10%[66] - 2024年12月31日，集团对招商仁和人寿投资公允值约1004.3百万元，占总资产3.4%，该公司2024年盈利439.7百万元[68][69] - 公司对招商仁和人寿的投资成本为人民币8.75亿元，所持股份百分比为13.26%[70] - 公司向中移股权基金出资承诺为人民币10亿元，截至2024年12月31日已实际出资（含基金管理费）人民币8.522亿元[73] - 2024年12月31日，集团资产负债率为22.9%，2023年12月31日为23.6%[76] - 截至2024年12月31日，公司将航信开放数据能力建设项目、数据平台数据治理项目资产列报于“无形资产 — 其中：数据资源”，合计金额约人民币2670万元[77] - 集团2024年度总资本开支为人民币5.456亿元，2023年度为人民币12.278亿元；2024年12月31日，有关资本性支出承诺约人民币12.077亿元[78] - 2024年12月31日可供分派予股东的储备为9094.8百万元，2023年12月31日为8200.3百万元[169] - 2024年集团捐赠1206.8万元，2023年捐赠1206.9万元[172] - 2024年度集团取得资产处置收益183.2万元[175] - 2024年集团支付给最大供货商沈阳民航东北凯亚有限公司的费用总额占当年集团总营业成本（扣除折旧和摊销开支）的5.6%，向五家最大供货商支付的费用总额占12.6%[176] - 2024年最大客户中国国际航空股份有限公司占集团销售货品或提供服务收入的12.9%，五家最大客户总销售额占39.9%[177] 各业务线收入情况 - 航空信息技术服务收入占2024年总收入48.9%，2023年为55.1%，收入从2023年385080万元增至2024年431870万元，增加12.2%[43] - 结算及清算收入占2024年总收入6.7%，2023年为6.4%，收入从2023年44730万元增至2024年59120万元，增加32.2%[45] - 系统集成服务收入占2024年总收入21.4%，2023年为14.2%，收入从2023年99430万元增至2024年188770万元，增加89.9%[45] 各业务线运营数据 - 2024年国内客运规模超2019年同期，国际客运航班恢复至2019年同期八成以上[23] - 2024年集团ETD系统处理国内外商营航空公司系统处理量约732.4百万人次，较2023年同期增长约18.1%[25] - 加盟使用集团APP等系统服务的外国及地区商营航空公司增至211家，在48个机场处理离港旅客量约960万人次[25] - 集团通用自助值机系统在241个国内外主要机场使用，网上值机服务应用于358个国内外机场，共处理出港旅客量约466百万人次[25] - 航空公司数字化零售中台解决方案签约客户累计达19家[27] - 企业级数据中台“数据盈(ADA)”赋能29家航空公司的服务治理和决策支持[27] - 航空公司全域运营管理系统与6家航空公司协议签署及20个重点场站投产实施[27] - 2024年集团结算清算系统进行约1263.9百万宗交易，同比增长24.2%[29] - 2024年集团代理结算的客、货、邮运收入等超663.8亿元人民币，同比增长39.7%[29] - 2024年公司与134家外国及地区商营航空公司实现直联和高等级联接，覆盖国内外400多个城市，分销网络触达海外32个国家和地区[30] - 2024年公司针对外国及地区航司打造的天驿平台（AggSky）累计投产18家，全年新增10余个可销售辅营产品，累计与12家中商营航司达成辅营合作[30] - 2024年公司APP离港前端系统在182个海外或地区机场协助商营航空公司服务旅客，处理离港旅客量约4200万人次，占中国商营航空公司海外回程旅客量的比例约96.2%[31] - 2024年公司机场协同决策系统（A - CDM）在国内近40家千万级机场中市场占有率第一，民航中转旅客服务平台与250余家机场签约，覆盖率超95%[33] - 2024年公司基于人脸识别的智慧出行平台推广约40家机场，智慧中台成功中标7家机场项目，共用旅客服务平台中标澳门机场项目[33] - 2024年公司签署3家通用机场信息建设项目，与7家央企共同发起成立“低空经济创新联合体”，中标新疆石河子机场项目[34] - 2024年公司在航空物流信息服务方面新签约9家客户，完成鄂州机场货运系统、武汉光谷前置货站、乌鲁木齐机场全信创货运系统投产上线[35] - 2024年公司“航旅链”取得国际领先成果评价与科技二等奖，链上产品拓展7家新客户，“申报通”获民航科技三等奖[35] - 2024年公司数字人民币智能支付应用率先落地5家机场，首次推出机场行李转运智能机器人，签约首发客户青岛机场[35] - 2024年公司完成国内120家机场5G虚拟专线的建设实施，提升部分小型、微型、小微型机场通信线路可靠性[38] 公司科技成果 - 2024年公司获专利授权159项，实现海外专利“零”突破，获科技奖项32项，实现科技成果转化22项[18] 公司税务情况 - 公司2023 - 2025年度作为“高新技术企业”按15%优惠税率计算企业所得税[48] - 公司2006 - 2023年度获「重点软件企业」认定，可享10%优惠税率[51] 公司董事会相关情况 - 公司董事会由九名董事组成，外部董事占全体董事总数二分之一以上，至少包括三名独立非执行董事[90] - 截至2024年12月31日止12个月，全体董监事完全遵守《标准守则》及其规定的有关董事进行证券交易的标准[87] - 2024年度，董事长黄荣顺董事会、股东会、提名委员会、战略委员会会议出席率均为100%[92] - 2024年度，非执行董事孙玉权董事会会议出席率为20%，股东会、战略委员会会议出席率为0%[92] - 2024年度，非执行董事曲光吉董事会会议出席率为20%，股东会、战略委员会会议出席率为0%[92] - 2024年度，非执行董事席晟董事会会议出席率为20%，股东会会议出席率为0%，战略委员会会议出席率为100%[92] - 2024年度，独立非执行董事刘泽洪董事会、股东会、审核委员会、薪酬委员会、提名委员会、战略委员会会议出席率均为100%[92] - 公司偏离守则条文C.2.1，董事长和总经理由同一人担任为过渡性安排[85] - 公司偏离守则条文B.2.2，第七届董事会换届选举工作适当延期，各专门委员会任期相应顺延[86] - 2025年1月16日职工代表大会选举梁爽为职工代表董事，该委任于1月23日临时股东会通过《公司章程》修订案时生效[91] - 陈永德、徐宏志各会议出席率均为100%，赵晓航、罗来君股东会出席率为0%[94] - 2024年董事会举行5次应亲身出席会议，召集1次股东会年会和1次临时股东会[94] - 2024年审核委员会举行2次应亲身出席会议，薪酬委员会举行1次，提名委员会举行3次，战略委员会举行1次[94] - 董事会于2024年12月27日授权总经理决策合营子企业股权优先受让权，有效期3年[96] - 董事会授权总经理制定专项规划、重要业务板块发展规划，有效期2年[96] - 管理层每月向董事提供公司财务状况、重要经营表现等简报[98] - 董事会成员中独立董事至少占三分之一，还包括主要客户高级管理人员[99] - 董事会及董事可根据需要聘任独立专业顾问获取独立观点[99] - 董事会中有三名独立非执行董事，占成员人数三分之一[101] - 2024年度董事会全体成员之间无财务、业务、家属等重大关系[100] - 2024年公司每名董事均积极参与持续专业发展，公司为董事提供法规更新资料并为新任董事安排就任培训[102] - 2024年执行、非执行、独立非执行董事中部分人员进行自行学习和参加专题讲座培训，梁爽2025年1月20日取得相关法律意见[103] - 2022年4月29日董事长黄荣顺兼任总经理为过渡安排，2025年1月23日临时股东会批准细化董事长和总经理职权[105] - 赵晓航、

文章核心观点 中国民航信息网络股份有限公司申请“一种应用于运价搜索系统的字符串处理方法及系统”专利，该专利可提高字符串数据处理性能，公司有一定规模和业务活动[1][2] 公司专利情况 - 公司于2024年12月申请“一种应用于运价搜索系统的字符串处理方法及系统”专利，公开号CN119848307A [1] - 该专利利用字符数组模板类处理运价数据字符串，消除不同数据源和用户输入请求间的数据字符串差异，加快处理速度、减少内存开销、提高处理性能 [1] - 天眼查显示公司有专利信息1787条 [2] 公司基本信息 - 公司成立于2000年，位于北京市，以从事互联网和相关服务为主 [2] - 公司注册资本292620.9589万人民币 [2] 公司业务活动 - 公司共对外投资39家企业，参与招投标项目2259次 [2] - 公司有商标信息137条，行政许可166个 [2]

文章核心观点 中国民航信息网络股份有限公司申请“一种票价搜索配置方法、系统、电子设备及存储介质”专利，该专利方法可提升搜索效率和用户体验 [1] 公司信息 - 公司成立于2000年，位于北京市，以从事互联网和相关服务为主，注册资本292620.9589万人民币 [2] - 公司共对外投资39家企业，参与招投标项目2259次 [2] - 公司有商标信息137条，专利信息1787条，拥有行政许可166个 [2] 专利信息 - 专利名为“一种票价搜索配置方法、系统、电子设备及存储介质”，公开号CN119848324A，申请日期为2024年12月 [1] - 专利方法包括获取票价搜索请求，解析为试算请求和用户请求，分别提取第一、二配置数据，调用搜索计算引擎返回结果 [1] - 专利可实现搜索配置数据线上实时配置和效果实时验证试算，不影响线上用户搜索，降低搜索资源消耗，提升搜索效率和用户体验 [1]

文章核心观点 中国民航信息网络股份有限公司申请"产品交易的处理方法、装置、存储介质及电子设备"专利，该专利可解决航空公司销售附加服务产品流程复杂问题，同时介绍了公司基本信息 [1][2] 公司专利情况 - 公司于2024年12月申请名为"产品交易的处理方法、装置、存储介质及电子设备"的专利，公开号CN 119741122 A [1] - 该专利方法应用于航空服务领域，可解决航空公司销售附加服务产品流程复杂问题 [1] - 天眼查显示公司拥有专利信息1610条 [2] 公司基本信息 - 公司成立于2000年，位于北京市，以从事互联网和相关服务为主 [2] - 公司注册资本292620.9589万人民币，实缴资本292620.9589万人民币 [2] - 公司共对外投资39家企业，参与招投标项目2207次 [2] - 公司有商标信息137条，行政许可166个 [2]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [3][7] 报告的核心观点 - 2024年中国民航信息网络业绩高增，利润率修复，预计业绩将持续爬升，受国内业务量增长、国际旅客修复推动，25 - 26年公司业绩水平将持续向疫情前高点修复，且公司重视股东回报 [1][7] 根据相关目录分别进行总结 基础数据 - 总股本2926百万股，香港股933百万股，总市值328亿港元，香港股市值104亿港元，每股净资产7.6港元，ROE（TTM）为9.3，资产负债率22.9%，主要股东为中国民航信息集团有限公司，持股比例29.5548% [3] 股价表现 - 1个月、6个月、12个月绝对表现分别为 - 1%、9%、28%，相对表现分别为 - 3%、 - 5%、 - 14% [5] 2024年业绩情况 - 实现营业收入88.23亿元，同比+26.3%，归母净利润20.74亿元，同比+48.3% [1][7] 分业务板块收入情况 - 航空信息技术服务收入43.2亿元，同比+12.2%；结算清算收入5.9亿元，同比+32.2%；系统集成收入18.9亿元，同比+89.9%；数据网络收入4.6亿元，同比+19.1%；技术支持与产品收入9.4亿元，同比+51.8% [7] 核心业务AIT系统处理量情况 - 2024年核心业务AIT系统处理量7.3亿人次，同比+18.1%；其中国内航线6.4亿人次，同比+12.2%；中国航司国际线0.8亿人次，同比+100.7%，外航0.12亿人次，同比+17.7%，2024年公司AIT业务单价同比下滑5% [7] 利润率情况 - 2024年公司毛利率51.2%，同比下降1.4个百分点，销售+管理+研发费用率25.6%，同比下降3.8个百分点，信用减值损失1.1亿元，同比减少1.9亿元，归母净利率为23.5%，同比提升3.5个百分点 [7] 未来业绩预测 - 预计2025 - 27年归母净利润分别为22.2亿、25.0亿、27.3亿元，2025 - 27年各业务板块收入也有相应预测 [7][8] 财务比率情况 - 年成长率方面，2023 - 2027年营业收入同比增长分别为34%、26%、7%、8%、6%等；获利能力方面，毛利率2023 - 2027年分别为52.5%、51.2%、51.7%、52.9%、53.6%等；偿债能力、营运能力、每股资料、估值比率等也有相应数据 [10]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级，目标价15.40港币 [1][4][6] 报告的核心观点 - 中国民航信息网络2024年归母净利润和营业收入同比增加，2H24归母净利润大幅提升，主因系统集成和技术服务业务集中确认及信用减值损失缩窄，中长期看好公司盈利提升，维持“买入”评级 [1] - 公司主业AIT稳步增长，系统集成及技术支持业务亮眼，2H24营收同增30.1%，伴随民航出行需求增长及AIT以外业务贡献增量，公司营收有望继续提升 [2] - 2H24公司盈利改善明显，虽营业成本增加，但业务量提升叠加信用减值损失下降，归母净利润同比大幅提升，全年毛利润和归母净利润也同比增加，且公司提高分红比例重视股东回报 [3] - 考虑AIT外业务快速提升，上调公司25 - 26年归母净利润预测，预计27年归母净利润，给予25E PE 19倍，上调目标价，公司盈利有望持续爬升，维持“买入”评级 [4] 各部分总结 财务数据 - 2024年归母净利润20.74亿，同比增加48.3%，营业收入88.23亿，同比上升26.3%，2H24归母净利润7.1亿，同比大幅提升256.1% [1] - 2H24航司业务处理量同增13.1%，单价同比下降7.4%，AIT营收同增4.7%至20.5亿，全年航司处理量同增18.1%，AIT营收录得43.2亿，同增12.2% [2] - 系统集成业务2H24营收同增79.4%至12.1亿，全年营收18.9亿，同增89.9%；技术支持业务2H24录得营收6.4亿，同增109.9%；2H24结算及清算营收3.1亿，同增19.6%；2H24公司营收47.8亿，同增30.1% [2] - 2H24营业成本26.8亿，同增42.5%，其中人工成本15.5亿，同增14.8%，集成业务成本4.9亿，同增180.3%；全年营业成本43.1亿，同增30.0%，毛利润同增23.1%至45.1亿，归母净利润同增48.3%至20.7亿 [3] - 上调公司25 - 26年归母净利润1%/2%至21.94/24.82亿，预计27年归母净利润为27.85亿，对应EPS为0.75/0.85/0.95元 [4] 经营预测指标与估值 |会计年度|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入(人民币百万)|6,984|8,823|9,070|9,588|10,110| |+/-%|34.04|26.33|2.79|5.71|5.45| |归属母公司净利润(人民币百万)|1,399|2,074|2,194|2,482|2,785| |+/-%|123.30|48.27|5.79|13.10|12.22| |EPS(人民币，最新摊薄)|0.48|0.71|0.75|0.85|0.95| |ROE(%)|7.05|9.70|9.52|10.06|10.50| |PE(倍)|21.54|14.53|13.73|12.14|10.82| |PB(倍)|1.47|1.35|1.27|1.18|1.10| |EV EBITDA(倍)|10.39|6.61|5.80|5.05|4.38| [5] 盈利预测 - 利润表、现金流量表、资产负债表等多方面对2023 - 2027E年进行预测，包括营业收入、销售成本、毛利润、EBITDA等指标 [17] 基本数据 - 目标价15.40港币，收盘价（截至3月27日）11.16港币，市值32,657百万港币，6个月平均日成交额64.05百万港币，52周价格范围8.06 - 13.88港币，BVPS 7.62人民币 [7]

文章核心观点 - 中金上调中国民航信息网络2025和2026年净利润及目标价，维持跑赢行业评级，公司2024年业绩符合市场预期，多个业务表现亮眼但成本上升，建议关注外航外线进展 [1] 公司业绩情况 - 2024年收入88.23亿元，同比增长26%，归母净利润20.74亿元，同比增长48%，2H24收入47.81亿元，同比增长30%，环比增长18%，净利润7.07亿元，同比增长256%，环比下滑48% [1] - 董事会建议派发股息每股人民币0.239元（含税），占2024年归母净利润的34%，并将派息政策调整为现金股息总金额约占母公司当年净利润35% - 45%（此前为30% - 40%） [1] 业务表现 - 2H24AIT业务收入20.54亿元，同比增长5%，总订座量同比增长13%，单价同比下滑7%至5.4元/座 [2] - 2H24系统集成同比增长79%，因达到竣工验收条件的项目规模及数量同比增加；技术支持及产品收入同比增长110%，因客户IT服务需求增加及产品拓展；结算及清算服务、数据网络服务同比分别增长20%、32% [2] 成本情况 - 2H24经营成本同比上升25.5%，原因包括人工成本同比上升15%（全年同比上升21%）、折旧摊销同比增长31%（因研发支出结转至无形资产）、集成业务销售成本同比增长180% [3] - 2H24公司计提信用减值损失1.80亿元，同比减少2.42亿元 [3] 发展趋势 - 2025年1 - 2月公司内航内线、内航外线、外航外线处理量同比分别+3%/+29%/-21%，分别修复至2019年同期的119%/94%/45% [4] - 公司外航外线修复此前受飞行线路、海外航司供需关系紧张等因素影响，部分因素2025年有望缓解，建议关注该部分业务量后续修复进展 [4]

文章核心观点 - 中国民航信息网络2024年度业绩良好，营业总收入和净利润同比增长，各主营业务均有进展 [1] 行业情况 - 2024年全球经济缓慢复苏，中国经济总体平稳、稳中有进，民航由恢复发展转向增量提质，国内客运规模超2019年同期，国际客运航班恢复至2019年同期八成以上 [1] 公司业绩 - 2024年营业总收入88.23亿元，同比增长26.3%；归属于母公司股东的净利润20.74亿元，同比增长48.3%；基本每股收益0.71元，拟派末期股息每股0.239元（含税） [1] 主营业务收入情况 航空信息技术服务 - 收入占2024年总收入的48.9%，2023年为55.1%；收入43.187亿元，同比增加12.2% [2] - 收入主要来源于向商营航空公司提供的航班控制系统等服务及延伸信息技术服务 [2] - 收入增加是由于系统总处理量同比增加18.1%，但国内航国际段、外国及地区航空公司处理量未恢复到2019年同期水平 [2] 系统集成服务 - 收入占2024年总收入的21.4%，2023年为14.2%；收入18.877亿元，同比增加89.9% [2] - 收入主要来源于向机场、商营航空公司及其他机构客户提供的硬件、软件及数据信息集成服务 [2] - 收入增加是由于工程建设及验收有序推进，达到竣工验收条件的项目规模及数量同比增加 [2]

公司整体财务关键指标变化 - 2024年度公司总收入约为人民币88.23亿元，较2023年度增加约26.3%[6] - 2024年度集团归属母公司股东净利润约为人民币20.743亿元，较2023年度增加约48.3%[6] - 2024年度每股盈利为人民币0.71元[6] - 2024年度营业总收入为人民币88.23023亿元，上期为69.83847亿元[7] - 2024年度营业总成本为人民币64.53464亿元，上期为53.00831亿元[7] - 2024年度净利润为人民币21.28564亿元，上期为14.47876亿元[8] - 2024年末货币资金为人民币105.48986亿元，上年末为73.67554亿元[10] - 2024年末流动资产合计为人民币204.98211亿元，上年末为181.26205亿元[10] - 资产总计期末余额为29694646，上年年末余额为27500129，较上年增长7.98%[11] - 负债合计期末余额为6797660，上年年末余额为6481535，较上年增长4.88%[12] - 所有者权益合计期末余额为22896986，上年年末余额为21018594，较上年增长8.93%[13] - 2024年度公司税前利润约为239.45亿元，较2023年度增加约48.5%；归属母公司股东净利润约为207.43亿元，较2023年度增加约48.3%[54] - 2024年度公司每股基本及摊薄盈利为0.71元[55] - 2024年度公司总收入约为882.3亿元，较2023年度增加约183.92亿元或26.3%[56] - 2024年度公司营业总成本为645.35亿元，较2023年增加115.26亿元或21.7%[57] - 集团归属母公司股东净利润从2023年约1399.0百万元增至2024年约2074.3百万元，增加约48.3%[62] - 2024年经营活动提供现金流量净额2525.9百万元，投资活动使用893.7百万元，筹资活动使用196.8百万元，现金及现金等价物增加净额3231.2百万元[67] - 2024年12月31日，集团现金及现金等价物为10507.7百万元，其中97.74%、1.88%、0.26%以人民币、美元及欧元计价[68] - 2024年末集团资产负债率为22.9%，2023年末为23.6%[82] - 截至2024年末集团无重大收购、出售、投资、融资计划，2024年度总资本开支为545.6百万元，2023年度为1227.8百万元，2024年末资本性支出承诺约1207.7百万元[85] - 2024年度，集团人工成本约为24.897亿元，占营业总成本约38.6%，2023年度为20.637亿元[89] - 2024年度，集团企业年金费用总额约8900万元，2023年度为8290万元[89] 派息政策与股息相关 - 董事会建议派发2024年度现金末期股息每股人民币0.239元（含税）[6] - 公司董事会建议将派息政策调整为年度现金末期股息总额约占当年净利润的35% - 45%（此前为30% - 40%）[6] - 2023年末期现金股息每股0.16元（含税），合计468,194千元；2024年度末期现金股息建议每股0.239元（含税），合计699,364千元[34] - 公司董事会建议调整派息政策，年度现金股息总额占当年净利润35% - 45%（此前30% - 40%），建议派发2024年度末期股息699.4百万元，每股0.239元（含税）[65] 资产与负债项目变化 - 长期股权投资期末余额为899875，上年年末余额为741789，较上年增长21.31%[11] - 固定资产期末余额为2784165，上年年末余额为3192829，较上年下降12.80%[11] - 短期借款期末余额为1203301，上年年末余额为751590，较上年增长60.10%[12] - 应付账款期末余额为2187400，上年年末余额为2245559，较上年下降2.59%[12] - 应收账款期末账面余额6060796千元，上年年末为5510344千元，坏账准备期末为1101521千元，上年年末为990832千元[23][24] - 其他权益工具投资期末余额1004312千元，上年年末为830474千元，2024年度公允价值变动173839千元[26][27] - 其他非流动金融资产期末余额1017412千元，上年年末为786903千元，公司已向中移股权基金实际出资852175千元[27][28] - 应付账款期末余额2187400千元，上年年末为2245559千元[29] - 合同负债期末余额645608千元，上年年末为890291千元[29] - 2024年12月31日，集团借款1403.5百万元，包括短期银行借款1203.3百万元，委托借款200.2百万元[67] - 2024年12月31日，集团受限制银行存款为1490.4百万元，其中客户备付金为1449.1百万元[69] - 2024年12月31日，集团持有结构性银行存款共2200百万元，年利率1.50% - 3.00%，期限179至186天[73] - 2024年12月31日，集团持有三个月以上定期存单共670百万元，年利率1.90% - 3.10%，期限365至1097天[74] - 公司对招商仁和人寿持股百分比为13.26%，2024年末公允价值为1004312千元，占集团总资产3.4%，2024年度收益为173839千元，招商仁和人寿2024年度盈利439.7百万元[75][76][77] - 公司对中移股权基金协议出资10亿元，截至2024年末实际出资（含基金管理费）852.2百万元[79] 税收政策相关 - 增值税适用税率为3.00 - 23.00%，企业所得税适用税率为8.25 - 25.00%[20] - 公司2023 - 2025年度作为“高新技术企业”按15%的优惠税率计算企业所得税，2023年度重点软件企业税收优惠差额已反映在2024年度财报中[21][22] - 公司2023 - 2025年度作为“高新技术企业”按15%优惠税率计算企业所得税，2006 - 2023年度获“重点软件企业”认定[60] 利润表其他项目变化 - 投资收益中权益法核算的长期股权投资收益本期为43718千元，上期为25347千元[31] - 信用减值损失本期为 - 113963千元，上期为 - 304465千元[32] - 资产减值损失本期为 - 25352千元，上期为788千元[32] - 2024年资产处置收益1,832千元，为使用权资产处置收益；2023年资产处置收益约2,659千元[35] - 2024年各项费用合计6,358,861，2023年合计5,218,966，其中人工成本2024年为2,489,732，2023年为2,063,687等[36] - 2024年公司信用减值损失为11.4亿元，主要因对第三方客户逾期应收账款计提坏账准备[59] 各业务线数据关键指标变化 - 2024年集团ETD系统处理国内外商营航空公司系统处理量约732.4百万人次，较2023年同期增长约18.1%[39] - 2024年助力27家中國商營航空公司在83个海外航站复航[39] - 加盟集团APP等系统服务的外国及地区商营航空公司增至211家，在48个机场处理离港旅客量约960万人次[39] - 集团通用自助值机系统等处理出港旅客量约466百万人次[39] - 航空公司数字化零售中台解决方案签约客户累计达19家[40] - 企业级数据中台“数据盈(ADA)”赋能29家航空公司[40] - 2024年集团结算清算系统进行约1,263.9百万宗交易，同比增长24.2%，代理结算收入超663.8亿元，同比增长39.7%[42] - 2024年公司与134家外国及地区商营航空公司实现直联和高等等级联接，分銷网络触达海外32个国家和地区，天驛平台累计投产18家，新增10余个可销售辅营产品，与12家中國商營航司达成辅营合作[43] - 2024年公司APP离港前端系统在182个海外或地区机场协助商营航空公司服务旅客，处理离港旅客量约4200万人次，占中国商营航空公司海外回程旅客量的比例约96.2%[44] - 2024年公司机场协同决策系统在国内近40家千万级机场市场占有率第一，民航中转旅客服务平台与250余家机场签约，覆盖率超95%，智慧出行平台推广约40家机场，智慧中台中标7家机场项目，共用旅客服务平台中标澳门机场项目[45] - 2024年公司签署3家通用机场信息建设项目，与7家央企共同发起成立“低空经济创新联合体”，中标新疆石河子机场项目[46] - 2024年公司航空物流信息服务新签约9家客户，完成鄂州机场货运系统、武汉光谷前置货站、乌鲁木齐机场全信创货运系统投产上线[47] - 2024年公司“航旅链”取得交通运输协会国际领先成果评价与科学技术二等奖，“对账通”和“资产追溯管理系统”拓展7家新客户，“申报通”获中国航空运输协会民航科学技术三等奖[47] - 2024年公司数字人民币智能支付应用率先落地5家机场，首次推出机场行李转运智能机器人，签约首發客户青岛机场[48] - 2024年公司完成国内120家机场5G虚拟专线的建设实施[50] - 2024年公司全力保障主機系統和主要開放平台系統運行平穩，完成春運等活动期间的民航旅客信息系統安全運營保障[50] - 2024年公司完成以大模型为基座的“智能客戶服務平台”建设，向航司、機場、代理人用戶全面開放[50] - 2024年航空信息技术服务收入占总收入48.9%，2023年为55.1%，收入从38.508亿元增至43.187亿元，增加12.2%[56] - 2024年结算及清算收入占总收入6.7%，2023年为6.4%，收入从4.473亿元增至5.912亿元，增加32.2%[56] - 2024年系统集成服务收入占总收入21.4%，2023年为14.2%，收入从9.943亿元增至18.877亿元，增加89.9%[56] - 2024年数据网络收入占总收入5.3%，2023年为5.6%，收入从3.9亿元增至4.646亿元，增加19.1%[57] - 2024年技术支持及产品收入占总收入10.6%，2023年为8.8%，收入从6.17亿元增至9.368亿元，增加51.8%[57] 公司股本与公积金相关 - 公司累计发行总股本2926209589股，注册资本为人民币2926209589元[14] - 公司拟按中国企业会计准则财务报表税后利润的10%提取2024年度任意盈余公积金170.3百万元，待股东会年会批准[64] 公司其他事项 - 2024年末集团无资产抵押和重大或有负债[80][81] - 2024年度公司将航信开放数据能力建设项目、数据平台数据治理项目资产列报于“无形资产 — 其中：数据资源”，合计约26.7百万元[84] - 公司制定顺义二期项目设计方案及建设概算约938.0百万元，董事会批准总支出不超1032.0百万元，预计2025年底前后启动第一阶段建设，相关建筑面积约7.17万平米，概算约788.0百万元[86][87] - 2024年12月31日，集团员工总数为6722名[89] - 截至2024年12月31日止年度，公司及其附属公司无购回、出售或赎回上市证券，公司无库存股份[90] - 公司偏离《企业管治守则》C.2.1和B.2.2条文，其他条文2024年已完全遵守[91][92] - 2024年聘任立信会计师事务所为中国审计师，董事会建议续聘其为2025年度中国审计师[94] - 2025年1月23日，公司修改《公司章程》[95] - 2025年民航运输市场将稳健增长，集团面临机遇与挑战[96][97] - 2025年集团将在四方面着力开展工作[98] - 业绩公告在香港交易所及公司网站发布[99]