上汽集团半固态电池商业化策略 - 上汽集团发布新款MG4车型 搭载半固态电池版本限时补贴后售价为9.98万元人民币 定价显著低于市场预期 [2] - 通过电芯中引入固态电解质材料并提升内部材料致密程度 将电解液比例降至5% 降低电池热失控风险并提升本征安全性 [2] - 上汽集团零部件子公司华域汽车以2.06亿元人民币收购上汽清陶49%股权 股东身份从整车厂转变为零部件供应商 [2] 上汽清陶股权结构与战略定位 - 股权结构调整有助于明确固态电池零部件属性 是推动电池供应链中性化的关键一步 [3] - 由零部件公司持股使上汽清陶在拓展外部客户时处于更有利地位 避免潜在客户因上汽系身份产生顾虑 [3] - 清陶能源为南京依维柯和北汽福田旗下商用车供应半固态电池 正不断扩大客户结构 [3] 上汽集团对清陶能源的投资与技术布局 - 上汽集团及旗下产业投资基金累计向清陶能源投资超过29亿元人民币 间接持有约15.29%股权 为第一大产业投资人 [3] - 清陶能源计划2025年底建成首条全固态电池生产线 一期规划产能0.5GWh 技术路线从半固态向全固态推进 [3] - 清陶能源与上海先惠技术签署全面合作协议 组建联合研发团队开发固态电池先进生产工艺与核心装备 缩短技术研发到市场应用周期 [3] 清陶能源产业链延伸与市场拓展 - 清陶能源向上游原材料和下游储能市场两端延伸 内蒙古乌海年产5万吨固态电池专用材料项目已进入试生产阶段 [4] - 在乌海中标大型储能电站项目 合同金额4.4亿元人民币 折合单位成本约0.55元/Wh 显示储能市场竞争力 [4] 电池材料与技术发展 - 锂电池负极材料包括石墨和硅碳 钠电负极材料包括硬碳和软碳 气体扩散层使用碳纸 [10] - 锂电导电剂使用炭黑、碳纳米管和石墨烯 催化剂载体使用活性炭 [11] - 液流电池使用电极碳毡材料为碳纤维 超级电容器使用电容炭材料来自生物质碳源和煤炭 [11]