公司财务表现 - 2025年上半年营收103.04亿元 同比增长4.35% [4] - 同期净利润11.69亿元 同比下降14.11% [4] - 飞机利用率达9.74小时 同比增加0.46小时 高于行业平均水平1.2小时 [26] 成本控制策略 - 采用单一空客A320机型为主 降低采购维修及培训成本 [21] - 取消头等舱并固定座椅布局 使座位数增加20%以上 [22] - 通过延长飞行时段和优化排班提高飞机利用率 [25] 行李收费管理 - 随身行李限重7公斤 尺寸要求严格 超标需支付150元托运费 [7][8] - 机场存在银行联名信用卡营销活动 以行李托运折扣诱导办卡 [12] - 部分乘客为达标采取卸轮子 丢弃物品等方式规避超重 [7][8] 票务服务政策 - 退票费用高昂 1028元机票退款仅222元 1280元机票退票扣400余元 [14] - 改签费用较高 案例显示需加价252元 [14] - 199元单次卡存在兑换限制 退票后仅补偿100元优惠券 [15][16] 辅助营收措施 - 客舱销售餐食饮品 纪念品及化妆品等商品 [19] - 此前客舱出现白色冷凝水雾气 被质疑促毛毯销售(公司回应为物理现象) [19] - 曾计划推出客舱站座以提升空间利用率(未获批准) [23] 行业竞争态势 - 在主流航司普遍亏损背景下实现盈利 [4] - 主流航司降价加剧航线竞争 公司口碑压力显现 [26] - 部分乘客体验后选择不再乘坐 [26]