中国企业出海模式演变 - 中国企业从专注国内市场转向全球市场 必须"生而全球" [2][7] - 早期出海模式为自建海外渠道和独立站 面临高昂本地化成本和陌生营销环境挑战 [14] - 2015年跨境电商崛起使出海模式变轻 企业从"单打独斗"转向"借船取暖" [14][22] 当前出海物流效能 - 中国生鲜物流实现全球高效配送 杨梅48小时达欧洲 荔枝8小时抵中东 [3][12] - 跨国冷链协作涉及精密环节：预冷处理、包机空运、清关代理、本地配送 [12] - 物流挑战包括温湿度控制 失误需按货值高额赔偿 [12] 跨境电商模式痛点 - 标准化商品集中发货易陷入低价内卷 平台佣金和运费挤压利润 [16] - 内容营销爆款面临供应链响应时差 国内调货需15天 错过热度周期 [16] - 平台模式倒逼商家交出定价权 出口产品多为零散低品牌价值小商品 [16] 新一代"造船"出海战略 - 从"借船"到"造船" 复制"平台+基础设施"完整零售体系至海外 [17][19] - 轻模式：平台自建海外仓当房东 品牌承担囤货压力 [20] - 重模式：借鉴京东整合物流/品控/售后核心能力 品牌保留定价权 [21][23] 京东出海实践案例 - 收购德国CECONOMY（覆盖欧洲12国1000家门店）创中国电商欧洲收购金额纪录 [6] - 线下门店网络转化为前置仓 支撑一小时达高效履约 [25] - Joybuy线上业务在欧洲提供当日和次日达服务 [25] 出海核心能力建设 - 以基建为锚技术为桨 输出数字化能力改造供应链系统 [30] - 智能算法预测库存 AI客服优化售后响应 [30] - 重资产筑长期壁垒 回报周期超5年 形成品质+速度护城河 [31] 底层商业哲学 - 三毛五理论：零售商只拿产业链利润三分之一（约三毛五） [33] - 利润分配模型：合作伙伴拿3毛 员工福利与企业发展各占3毛5 [35] - 十节甘蔗理论：京东负责后五段效率提升 工厂专注前五段研发制造 [35]