比克电池新品发布 - 比克电池发布PRO-MAX 46137电池，针对电动两轮车市场，通过材料和结构优化实现安全、经济、性能提升 [3][5] - 采用纳米级复合材料体系，重量能量密度达190Wh/kg，体积能量密度490Wh/L，电芯单体容量30Ah，刷新行业天花板 [5] - 结构设计采用钢壳和定向可控泄压，保障电芯全生命周期不变形，通过针刺、热蔓延等严苛测试，内阻降至0.8mΩ，较传统结构降低超90% [5] - 充电效率上，10%至80%电量补充仅需20分钟，循环寿命达2000周且容量保持率80%以上，全生命周期度电成本较铅酸电池降低50% [6] - 温度适应性支持-35℃~65℃宽温域运行，低温能量保持率超90%，冬季续航提升130% [6] 宁德时代技术突破与产能扩张 - 宁德时代在德国慕尼黑推出NP3.0技术平台和神行Pro电池，通过化学体系、结构等创新实现安全突破，满足L3/L4智能驾驶要求 [7] - NP3.0技术可阻止热失控扩散，实现1小时以上车辆高压不断电，无明火和烟雾 [7] - 神行Pro电池应用Wave电芯和Cell to Body结构，系统成组效率近80%，分为长寿命版和超充版 [7] - 长寿命版拥有12年或100万公里循环次数，满电续航758公里，20万公里后衰减率仅9% [8] - 超充版续航683公里，具备12C充电能力，10分钟充满478公里，零下20℃下20分钟内可从20%充至80% [8] - 宁德时代匈牙利工厂投资73亿欧元（约85.5亿美元），规划年产能100GWh，预计明年年初投产，雇佣9000名员工 [14][15] - 宁德时代在厦门投资"时代高性能锂电池项目"，规划年产能80GWh，预计2026年6月建成，达产后年产值超400亿元 [17] - 宁德时代旗下宜春枧下窝锂矿复产进展顺利，速度快于市场预期的3-6个月停产期 [23] 楚能新能源产能与交付 - 楚能新能源与宜昌市政府签订投资协议，二期项目规划年产能80GWh，研发动力电池、储能电池等产品，用地约1730亩 [9][10] - 项目一期65GWh产能已稳步释放，为多家主流车企和电力集团供货 [11] - 楚能新能源在湖北规划武汉江夏、孝感、宜昌三大基地，总投资超1000亿元，总产能规划达350GWh [11] - 目前三大基地有效产能分别为10GWh、40GWh、60GWh，合计110GWh [12] - 50台搭载楚能320Ah动力电池的公交车交付孝感，续航超300公里，适应极热极寒工况 [43] 其他电池与材料项目 - 力高新能及博骞电子在湖州签约项目，合计投资近7亿元 [16] - 力高新能项目计划建设20条SMT产线，年产500万套新能源车载/储能组件，达产后年产值约30亿元 [16] - 博骞电子项目生产动力电池正负极连接件，达产后年销售收入3.6亿元 [16] - 湖州零跑电池包项目主体完工，6条生产线安装完成，达产后具备38.4万套车载电池和72万套电源生产能力 [16] - 龙蟠科技旗下湖北锂源5万吨磷酸铁产能升级投产，总投资30亿元，年产10万吨磷酸铁锂及5万吨磷酸铁，年产值约100亿元 [27] - 龙蟠科技拟募资不超过20亿元，建设11万吨和8.5万吨高性能磷酸盐正极材料项目 [28] - 盟固利拟通过定增募资9.8亿元，建设年产3万吨锂离子电池正极材料项目，新增超高镍三元材料1.5万吨/年、NCA材料1万吨/年、高电压钴酸锂0.5万吨/年 [26] 国际合作与事件 - 现代汽车集团与LG新能源合资北美工厂遭美国移民与海关执法局突袭，拘留475名工人，其中超300人为韩国公民，项目停工，投产时间或推迟至明年上半年 [13] - 亿纬锂能大圆柱电池配套宝马iX3，采用全极耳技术降低阻抗60%，能量密度提升超15%，系统结构强度显著优于方形电池 [45] - 弗迪电池可能外供小米，订单规模估算12-15GWh，相当于比亚迪半个月电池产能 [44] - 荷兰硅负极企业LeydenJar获得1300万欧元股权融资和1000万欧元客户资金，用于建设PlantOne工厂，2027年开始运营 [25] - 追觅汽车完成首轮融资，用于德国建厂及全球化战略，新工厂面积预计是特斯拉柏林工厂的1.2倍 [47] 设备与回收项目 - 三协精密与锂电龙头企业子公司签署采购订单，总金额10.05亿元，占京山轻机2024年营业收入的11.52% [31][33] - 先惠技术获全球电池龙头企业匈牙利产线项目定点，并与宁德时代签订合同，总金额约7.02亿元 [37] - 金晟新能源再次向港交所提交上市申请，主营业务为锂电池回收及再生利用 [39] - 陕西勉县退役动力锂电池回收及梯次利用项目获批，年回收处理能力2.1万台，总投资1.28亿元 [40] - 江苏奥瑟姆科技有限公司拟投资5亿元，建设机动车回收拆解和锂电池资源化利用项目 [41] 测试与认证 - 福田汽车自研爱易科动力电池通过中汽研极限测试，以远超国家标准3-7倍的强度完成五项极端工况测试 [46] - 测试包括126小时振动、72小时盐水浸泡、140秒烈火炙烤、10米坠落和热失控报警 [46]