公司产品设计改进 - 特斯拉计划重新设计车门把手系统，将电子和手动解锁机制合并为一个按钮，旨在解决紧急情况下乘客操作不便的安全隐患[1][3][4] - 设计改进的核心是整合目前分离的解锁机制，使操作更直观，特别是针对当前内部手动释放装置位置难以找到的问题[2][5] - 不同车型和年份的手动装置位置不相同，且在断电情况下外部门把手可能失效，新设计旨在应对这些痛点[6] 监管调查与安全投诉 - 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已对特斯拉部分车型的车门缺陷展开调查，涉及约17.4万辆问题车辆[2][7] - 自2018年以来，NHTSA已收到超过140起关于特斯拉车门卡住、无法打开或其他故障的消费者投诉，其中包括多起因断电无法开门导致的伤亡事件[2] - 调查重点关注Model Y车型的外部把手失效问题，特别是儿童被困事件，并将评估门锁供电方式及相关电源的可靠性[7][8] - 相关报告涉及2012款Model S、2023款Model 3，以及2020、2022和2023款Model Y[9] 行业安全挑战与争议 - 隐藏式电动门把手的设计被多家汽车制造商采用，但其安全性正日益引起汽车安全倡导者和全球监管机构的关注[9] - 批评者认为隐藏式门把手可能使救援工作复杂化，并将责任推给不熟悉手动解锁装置的乘客[10] - 现有碰撞测试主要衡量乘员在撞击中的生存能力，而非事后迅速离开车辆的能力，这对残障人士、宠物、幼儿或老年乘客尤其具有挑战性[10]