行业商业化进展 - 城市低空飞行（City Fly）正走向商业化，合利智能正推进广州市首条商业化自动驾驶飞行器空中观光游览航线“天德广场-海心沙”航线，争取在2025年实现商业化落地[3] - 低空经济在2024年写入政府工作报告，被视为“低空经济元年”[10] - 小鹏汇天的飞行汽车“陆地航母”计划在2025年第二季度大规模交付，售价在200万元以内[13] 公司运营与规划 - 合利智能以低空观光旅游起家，主要依托亿航智能的eVTOL产品运营，在2019年采购了约20架EH216-S无人驾驶载人航空器[6] - 至2024年9月，合利智能已完成“天德广场-海心沙”航线的首次往返飞行，该航线已实现约500架次的安全飞行[7] - 合利智能未来5年至10年希望成为空中交通运营商的一分子，不只做观光业务[8] 技术与产品优势 - 亿航智能的EH216-S是全球首款且唯一获得型号合格证、生产许可证、标准适航证三大通行证的载人eVTOL[11] - EH216-S具备体积较小、起降方便、无人驾驶、预设航线、集群管理等特点，适合低空短途出行服务，能降低对专业飞行员的依赖和运营成本[12] - 小鹏汇天的飞行汽车“陆地航母”飞行体可自动垂直起降，陆行体采用增程式动力系统，可为飞行体完成5次充电，单次安全飞行时长为15分钟至20分钟[11] 行业发展挑战 - 现有空域需有序放开才能实现常态飞行，民航局对运营商和飞行操控人员的资质颁发需逐渐到位[2][7] - 低空文旅生态建设不够完善，地面物理基础设施（如起降场、充电桩）和空中信息化智能管理网络体系需加大建设力度[12] - 行业政策需进一步下沉，包括飞行空域审批、航空器飞行监管、低空经济立法执法、地面基建用地规划等方面[12] - 行业需要加大专业类人才培养，包括技术类、运营类、服务类人才，并加强行业科普[12] 市场前景与机遇 - eVTOL在景区观光等场景有望率先商用，随着经济效益展现，其他应用场景将持续拓展[10] - 飞行汽车商业化将在第一个五年期（2024年起）展开，解决低空飞行体验和推广问题；第二个五年期低空飞行将在出行通勤中普及，单座位价格有望与高铁一等座价格相近[13] - 低空观光旅游在国庆黄金周期间受到消费者关注，社交平台上“空中游览”项目热度较高[6]