L系列目前的整个产品序列，存在着下面几个明显的问题： 1、在L6789当中，L8销量最差，而六座车的整体销量又明显低于五座； 2、偏偏L系列是没有真正意义上的五座旗舰的，L7虽然号称五座旗舰，但实际的配置是看齐L8的，明显低L9一档；真正的增程旗舰L9，出于想子的某种正常人 难以理解的执念，一直都不肯提供五座版本（隔壁M9就有五座版）； 3、L8一方面被同为六座的L9所压制，另一方面30多万的起售价，又没办法有效覆盖25万左右的大六座市场的需求，销量上处于一个非常尴尬的位置； 4、作为L系列旗舰，L9的销量在两年前达到峰值之后，这两年可以说是处于一个持续的下行通道当中，无论是24款还是25款的配置升级都无法改变下滑趋势； 5、出于我们都可以理解的原因，商务车市场基本上不会选择L系列。 L8则与L7正相反，磷酸铁锂的后驱版（空悬作为选装存在）将把起售价拉入到25万左右，作为大六座车型与L90之类的竞品展开正面竞争。既然销量不佳&上升 空间被L9限死，那么往下走将是个更合理的方向； 至于L9，首先期待它能拥有一套与L678不同的外观设计方案，在视觉上做出明显的区隔；其次，除了按部就班的配置提升之外，非常期望它能推 ...