公司发展历程与战略演变 - 公司前身为力帆汽车，后更名为力帆科技，最终在2025年2月正式更名为千里科技[2][7] - 旷视科技于2011年以人脸识别业务起家，业务范围从个人物联网、城市物联网、供应链物联网，经历多次主业变更后，于2022年成立迈驰智行，进入智能驾驶赛道[5][6] - 2024年7月，旷视科技创始人印奇通过股权转让成为力帆科技股东，并于2024年11月当选董事长，将公司战略调整为“AI+车”[7] - 经过一系列资本整合，吉利控股将旗下极氪智驾团队、吉利研究院智驾团队及旷视科技的迈驰智行整体并入千里智驾，公司将自身定位为全球汽车行业Tier1供应商[2][9][10] 资本运作与股权结构 - 2024年公司市值从160亿元飙升至400亿元，涨幅达150%，截至目前市值约为520亿元，较2024年底增长超30%[12] - 2025年9月，奔驰数字技术以13亿元获得千里科技3%股份[2] - 公司于2025年10月向香港联交所递交H股主板上市申请，募集资金拟用于AI技术研发、产业链整合及拓展销售网络[3][14] - 千里科技拥有千里智驾超50%的投票权并控制其董事会，使千里智驾成为其附属公司[17] 技术与产品布局 - 公司计划在2025年底发布L3级智能驾驶解决方案，2026年下半年发布L4级整体解决方案[5] - 千里科技与吉利等伙伴成立星睿智算中心2.0，综合算力提升达23.5 EFLOPS，并发布智能化驾驶解决方案“千里浩瀚”[9] - 在吉利智驾生态中，千里科技负责提供AI能力和算法，与阶跃星辰协同将垂直模型应用于软硬件生态，而不做基础大模型[10][11] - 迈驰智行为吉利银河E8提供的智驾方案仅支持高速NOA，是千里浩瀚五个等级中最基础的方案[12] 财务状况与经营表现 - 公司2022年至2024年营收分别为86.27亿元、66.98亿元、69.64亿元，同期利润分别为1.7亿元、-2.63亿元、-3.29亿元[11] - 2025年上半年营收为41.49亿元，同比增长40%，但期内亏损持续扩大至1.16亿元，亏损率为2.8%[12] - 2022年至2024年毛利率分别为8.2%、4.1%、6.9%，2025年上半年毛利率为5.5%，较上年同期的6.4%下降0.9个百分点[11][12] 行业竞争格局与市场挑战 - 智能驾驶行业格局初定，进入“绑定即锁定、量产即生死”的存量博弈阶段，主流车企已深度绑定头部供应商如华为、Momenta等[3][14] - 头部智驾公司如Momenta、小马智行等成立于2016至2019年，已进入量产阶段，而千里科技在智驾算法能力和量产经验方面存在差距[2][11] - 整车企业对其他车企背景的智驾方案具有天然排他性，高阶智驾市场多由华为等强势供应商主导，留给新玩家的市场空间有限[15][16] - 行业整合加剧，2024至2025年间多家整车厂和国际Tier1对智驾供应商进行战略投资，以锁定优势资源[15] 组织架构与人才团队 - 公司管理层包括前华为车BU创始人王军出任联席总裁，前华为自动驾驶团队创始人陈奇任千里智驾联席CEO，旷视创始人杨沐任CTO[16][17] - 千里智驾团队规模近2000人，其中绝大部分来自极氪智驾团队和吉利研究院[17] - 业内观点认为，整合来自吉利、旷视等多方利益相关方对公司的组织能力构成重大挑战[16]