公司业绩表现 - 第三季度营业利润暴跌40% 未能达到华尔街预期[3] - 尽管汽车交付量创下新高 但成本急剧上升 运营支出飙升50%至34亿美元[4] - 上一季度关税影响超过4亿美元 反映电动汽车业务正承受巨大压力[4] - 财报发布后公司股价下跌5.53% 今年以来上涨近9%但落后于标普500指数14%的涨幅[3] 管理层动态与薪酬方案 - 首席执行官在财报电话会议尾声打断首席财务官发言 将焦点转向为高达万亿美元的薪酬方案进行辩护[1][3] - 强调需要足够的投票控制权以施加影响力 但又不能多到无法被解雇[6] - 薪酬方案将于11月6日举行的年度股东大会上交由股东投票表决[3] - 首席财务官在会议中赞扬董事会特别委员会在设计该奖励方案时的工作 并两次敦促股东投票支持[7] 股东代理顾问机构立场 - 两家极具影响力的股东代理顾问公司Institutional Shareholder Services和Glass Lewis建议投资者否决薪酬方案[4] - ISS指出对该奖励的规模和设计存在无法减轻的担忧[5] - Glass Lewis认为该方案可能会稀释其他股东的所有权[5] - 薪酬方案的价值与公司能否达成一系列市值和运营里程碑直接挂钩[5] 公司战略重点 - 财报电话会议前半部分专注于人工智能、人形机器人和自动驾驶等议题[3] - 首席执行官表达对建立机器人军队但可能因代理顾问建议被赶下台的担忧[7]