D9 之后，腾势还在找下一个主力车型。 文 丨 司雯雯 编辑 丨 龚方毅 有近 112 万微博粉丝的比亚迪腾势品牌前总经理赵长江，是比亚迪高管里粉丝第二多的，但直播给用 户唱歌哽咽什么的，只有他干过。 10 月 24 日 ，赵长江在微博和微信朋友圈官宣了自己将离开比亚迪 的消息。 三个月前，比亚迪将赵长江从腾势销售事业部总经理的职位调离，转而负责腾势及方程豹直营业务， 被官方解释为 "内部轮岗" 调动。 赵长江 2009 年毕业加入比亚迪，一直在销售体系，是比亚迪内部培养的代表人物。他 2017 年任比亚 迪汽车销售有限公司总经理，是公司史上最年轻的销售总经理，四年后年调任腾势品牌销售总经理。 回顾在比亚迪的 16 年经历，他特别提到 "腾势问鼎 MPV 市场"。这特指赵长江在腾势发布第一款车 D9，打破当时别克 GL8 的垄断地位，至今仍然是腾势最畅销车型，月销稳定在 8000–10000 辆左右， 贡献腾势品牌绝大多数销量。 赵长江 10 月 24 日在微博发布的离职感言。 但 D9 的成功也带来了另一个疑问，即作为比亚迪高端化的重要品牌，腾势虽获得比亚迪的更多资源 —— 如为腾势单独配置了易三方（三台电 ...